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MX30 マイルドハイブリッド と、プリウス Z を比較
MX30 マイルドハイブリッド の方が 20.5cm短く、40kg重い
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MX-30 マイルドハイブリッド 2020-
15172＜車選択 2台目＞
トヨタ
プリウス Z 2023-
14446サイズ比較
MX30 マイルドハイブリッド の方が 20.5cm短く、40kg重い
A : MX-30 マイルドハイブリッド 2020-
B : プリウス Z 2023-
| 車種名 | 長さ | 幅 | 高さ |
|---|---|---|---|
| A | 4395mm | 1795mm | 1550mm |
| B | 4600mm | 1780mm | 1430mm |
| 差 | -205mm | +15mm | +120mm |
| 車種名 | 車重 | ホイールベース | 最小回転半径 |
|---|---|---|---|
| A | 1460kg | 2655mm | 5.3m |
| B | 1420kg | 2750mm | 5.4m |
| 差 | +40kg | -95mm | -0.1m |
| 車種名 | 荷室容量 | 乗車人数 | 最低地上高 |
|---|---|---|---|
| A | L | 5 | mm |
| B | 358L | 5 | 150mm |
| 差 | -358L | +0 | -150mm |
| 車種名 | 価格 | WLTC燃費 | |
|---|---|---|---|
| A | 242万円 | 0km/L | |
| B | 370万円 | km/L | |
| 差 | -128万円 | +0km/L |
最高出力比較
エンジンの出力は、MX30 マイルドハイブリッド の方が 3kW(4PS)だけ出力が高い
A : MX-30 マイルドハイブリッド 2020-
B : プリウス Z 2023-
| 車種名 | エンジン出力 | エンジントルク | 排気量 |
|---|---|---|---|
| A | 115kW(156PS) | 199Nm | 1460cc |
| B | 112kW(152PS) | 188Nm | 1986cc |
| 差 | +3kW | +11Nm | -526cc |
EV性能比較
| 車種名 | モーター出力(F) | モータートルク(F) | |
|---|---|---|---|
| A | - | - | |
| B | 83kW(113PS) | 206Nm | |
| 差 | - | - |
マツダ MX-30 マイルドハイブリッド 2020-
15172
車メーカーWEBサイト
MAZDAのコンパクトSUV。EVのMX-30も発売される予定だが、先にマイルドハイブリッドのMX-30が発売開始された。後席のドアが、前側から開くのが特徴。
小ぶりなSUVとして発売されたが、最近のマツダにしては少しかわいい見た目が影響してか、正直、あまり売れていない。軽自動車でもない小さなSUVは、あまりニーズがないのか、MX-30に魅力がなかったのか・・・。確かに荷物があまり乗らない、可愛らしいSUVは、私も買わないかもしれない。
トヨタ プリウス Z 2023-
14446
車メーカーWEBサイト
トヨタの主戦力だったハイブリッドのプリウスが、まさかのスポーティーになって生まれ変わった。
EV一辺倒の世の中に、ハイブリッドの素晴らしさを、どこまでアピールできるか？！とても気になるところ。
でも、斬新さはあって、かっこいいと思う。
確かにかやっぱり車内がちょっと窮屈そう。
でも、やっぱりテールランプは横一文字。
ハンドルは、このまま丸いタイプのものだけが設定されるのか、
それとも、飛行機のようなハンドルも加わってくるのか、非常に気になる。
だけど、意外と開口部は控えめ。スタイル優先かな？
エアコン系の物理ボタンがあるのも助かる。やっぱり、よく使うボタンは、画面内にあるより、物理ボタンであってほしい。
ドリンクホルダーは、横に並んでいる。横並びのドリンクホルダーは、なんだか高級車感があっていい感じ。
窓側の上部が内側に絞り込まれていて、ちょっと窮屈。100kmを超える旅行とかだと、ちょっと窮屈そうかな・・・
マツダ MX-30 マイルドハイブリッド 2020-
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