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ARIKANA R.S. LINE ETECH HYBRID vs BERLINGO FEEL BlueHDi
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ARIKANA R.S. LINE E-TECH HYBRID 2022-
21813CITROEN
BERLINGO FEEL BlueHDi 2018-
51687| nome | comprimento | largura | altura |
|---|---|---|---|
| A | 4570mm | 1820mm | 1580mm |
| B | 4405mm | 1850mm | 1850mm |
| diferença | +165mm | -30mm | -270mm |
| nome | peso | distância entre eixos | Raio de giro mínimo |
|---|---|---|---|
| A | 1470kg | 2720mm | 5.5m |
| B | 1610kg | 2785mm | 5.6m |
| diferença | -140kg | -65mm | -0.1m |
| nome | Volume de carga | assentos | altura mínima do passeio |
|---|---|---|---|
| A | L | 5 | 200mm |
| B | 597L | 5 | 160mm |
| diferença | -597L | +0 | +40mm |
| nome | Potência do motor a gasolina | Torque do motor a gasolina | Deslocamento |
|---|---|---|---|
| A | 69kW(94PS) | 148Nm | 1597cc |
| B | 96kW(131PS) | 300Nm | 1498cc |
| diferença | -27kW | -152Nm | +99cc |
| nome | Potência do motor elétrico (F) | Torque do motor elétrico (F) | |
|---|---|---|---|
| A | 36kW(49PS) | 205Nm | |
| B | - | - | |
| diferença | - | - |
| nome | Capacidade da bateria do Drive | distancia de cruzeiro | Aceleração 0-100km / h |
|---|---|---|---|
| A | 1.2kWh | km | sec |
| B | kWh | km | sec |
| diferença | +1.2kWh | +0km | +0sec |
Renault ARIKANA R.S. LINE E-TECH HYBRID 2022-
21813
Site do fabricante de automóveis
O primeiro veículo totalmente híbrido da Renault. Este é o primeiro carro europeu a ter um híbrido completo em vez de um híbrido leve ou híbrido plug-in? Parece tão fresco.
O híbrido completo é realizado usando uma embreagem de cachorro que derramou o know-how cultivado na F1 em vez do CVT, que é uma especialidade japonesa. Espero aceleração com um sentimento direto ao contrário do CVT. Um que você definitivamente quer dirigir.
CITROEN BERLINGO FEEL BlueHDi 2018-
51687
Site do fabricante de automóveis
Citroen MPV. A base é um veículo comercial, mas adicionou vários equipamentos que a família pode usar confortavelmente, como um teto panorâmico de vidro.
Renault ARIKANA R.S. LINE E-TECH HYBRID 2022-
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