Compare as fotos por sobreposição


SIENTA HYBRID vs XC60 plugin hybrid T8 Polestar Engineered




＜Primeira seleção de carro＞

TOYOTA

SIENTA HYBRID 2015- 78539

＜Segunda seleção de carro＞

VOLVO

XC60 plugin hybrid T8 Polestar Engineered 2017- 11289
#SIENTA HYBRID 2015- + XC60 plugin hybrid T8 Polestar Engineered 2017-



#SIENTA HYBRID 2015- + XC60 plugin hybrid T8 Polestar Engineered 2017-
#SIENTA HYBRID 2015- + XC60 plugin hybrid T8 Polestar Engineered 2017-






A : SIENTA HYBRID 2015-
B : XC60 plugin hybrid T8 Polestar Engineered 2017-

nome comprimento largura altura
A 4260mm 1695mm 1675mm
B 4710mm 1940mm 1660mm
diferença -450mm -245mm +15mm
nome peso distância entre eixos Raio de giro mínimo
A 1380kg 2750mm 5.2m
B 2140kg 2865mm 5.7m
diferença -760kg -115mm -0.5m
nome Volume de carga assentos altura mínima do passeio
A 152L 7 145mm
B L 5 215mm
diferença +152L +2 -70mm





A : SIENTA HYBRID 2015-
B : XC60 plugin hybrid T8 Polestar Engineered 2017-

nome Potência do motor a gasolina Torque do motor a gasolina Deslocamento
A 54kW(73PS)111Nm1496cc
B 233kW(317PS)400Nm1968cc
diferença -179kW-289Nm-472cc


nome Potência do motor elétrico (F) Torque do motor elétrico (F)
A 45kW(61PS)169Nm
B 34kW(46PS)160Nm
diferença +11kW+9Nm
nome Potência do motor elétrico (R) Torque do motor elétrico (R)
A --
B 65kW(88PS)240Nm
diferença --
nome Capacidade da bateria do Drive distancia de cruzeiro Aceleração 0-100km / h
A 0.94kWh 1km sec
B 12kWh km sec
diferença -11.1kWh +1km +0sec



TOYOTA SIENTA HYBRID 2015- 78539
Site do fabricante de automóveis
Um elegante Toyota MPV com uma porta deslizante.













VOLVO XC60 plugin hybrid T8 Polestar Engineered 2017- 11289
Site do fabricante de automóveis
Como um Volvo XC60 Polestar Engineered, apenas 30 unidades foram importadas para o Japão. O modelo híbrido plug-in com supercharger foi refeito como um modelo esportivo. Quanto à suspensão, a taxa de mola foi aumentada tanto para a mola helicoidal dianteira quanto para a mola de folha de resina horizontal traseira, e o estabilizador também foi reforçado. O amortecedor está configurado para Orleans DFV, que pode ajustar manualmente a força de amortecimento em 22 etapas. Uma barra de torre dedicada feita de alumínio fundido também é instalada para exalar o cheiro de uma máquina de afinação. As rodas são forjadas de 21 polegadas.




TOYOTA SIENTA HYBRID 2015-

>>Compare as fotos por sobreposição




SUV 　 MPV 　 Hatchback 　 Wagon 　 Sedan 　 Coupe


<< < 1 >

Pedido de maior comprimento
<< < 1 >



Back to top