車のサイズを比較
カローラ スポーツ ハイブリッド GX と、8シリーズ クーペ 840i を比較
カローラ スポーツ ハイブリッド GX の方が 48cmも短く、420kgも軽い
<車選択 1台目>
トヨタ
カローラ スポーツ ハイブリッド G-X 2018-
<車選択 2台目>
BMW
8シリーズ クーペ 840i 2018-
サイズ比較
カローラ スポーツ ハイブリッド GX の方が 48cmも短く、420kgも軽い
A : カローラ スポーツ ハイブリッド G-X 2018-
B : 8シリーズ クーペ 840i 2018-
車種名 | 長さ | 幅 | 高さ |
---|---|---|---|
A | 4375mm | 1790mm | 1460mm |
B | 4855mm | 1900mm | 1340mm |
差 | -480mm | -110mm | +120mm |
車種名 | 車重 | 最小回転半径 | 駆動バッテリー容量 |
---|---|---|---|
A | 1360kg | 5.1m | kWh |
B | 1780kg | 5.2m | kWh |
差 | -420kg | -0.1m | +0kWh |
車種名 | 荷室容量 | 駆動バッテリー容量 | 航続距離 |
---|---|---|---|
A | L | kWh | km |
B | 420L | kWh | km |
差 | -420L | +0kWh | +0km |
車種名 | 価格 | WLTC燃費 | |
---|---|---|---|
A | 248万円 | 0km/L | |
B | 万円 | 0km/L | |
差 | +248万円 | +0km/L |
最高出力比較
エンジンと、モーターの組み合わせで見ると、カローラ スポーツ ハイブリッド GX のトータル出力が 125kW(170PS)となって、8シリーズ クーペ 840i よりも125kW(170PS)も出力が低い
車種名 | エンジン出力 | エンジントルク | 排気量 |
---|---|---|---|
A | 72kW(98PS) | 142Nm | 1797cc |
B | 250kW(340PS) | 500Nm | - |
差 | -178kW | -358Nm | - |
EV性能比較
車種名 | モーター出力 | モータートルク | |
---|---|---|---|
A | 53kW | 163Nm | |
B | kW | Nm | |
差 | +53kW | +163Nm |
車種名 | 駆動バッテリー容量 | 航続距離 | 0-100km加速 |
---|---|---|---|
A | kWh | km | sec |
B | kWh | km | sec |
差 | +0kWh | +0km | +0sec |
トヨタ カローラ スポーツ ハイブリッド G-X 2018-
車メーカーWEBサイト
ショートファストバックスタイルのハッチバックモデル。新世代のプラットフォーム TNGA を採用して、しっかりとした乗り味になった。
車メーカーWEBサイト
そのシルエットがもっとも美しい、BMWの2ドアクーペ。
トヨタ カローラ スポーツ ハイブリッド G-X 2018-
>>車のサイズを比較
new!
SUV MPV Hatchback Wagon Sedan Coupe 全長が長い順に表示
Back to top