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OUTLANDER PHEV G vs XC60 plugin hybrid T8 Polestar Engineered




<Prima selezione di auto>

MITSUBISHI

OUTLANDER PHEV G 2012- 55537

<Seconda selezione di auto>

VOLVO

XC60 plugin hybrid T8 Polestar Engineered 2017- 11933








A : OUTLANDER PHEV G 2012-
B : XC60 plugin hybrid T8 Polestar Engineered 2017-

nome lunghezza larghezza altezza
A 4655mm 1810mm 1680mm
B 4710mm 1940mm 1660mm
differenza -55mm -130mm +20mm

nome peso Raggio di sterzata minimo Capacità della batteria di azionamento
A 1890kg 5.3m 12kWh
B 2140kg 5.7m 12kWh
differenza -250kg -0.4m +0kWh

nome Volume di carico Capacità della batteria di azionamento gamma di crociera
A L 12kWh km
B L 12kWh km
differenza +0L +0kWh +0km



nome Potenza del motore a benzina Coppia motore a benzina Dislocamento
A 87kW(118PS)186Nm1998cc
B 233kW(317PS)400Nm1968cc
differenza -146kW-214Nm+30cc



nome Potenza del motore elettrico Coppia motore elettrico
A kW Nm
B kW Nm
differenza +0kW +0Nm


nome Capacità della batteria di azionamento gamma di crociera Accelerazione 0-100 km / h
A 12kWh km sec
B 12kWh km sec
differenza +0kWh +0km +0sec


MITSUBISHI OUTLANDER PHEV G 2012-
Sito web del produttore di automobili


VOLVO XC60 plugin hybrid T8 Polestar Engineered 2017-
Sito web del produttore di automobili
Come Volvo XC60 Polestar Engineered, solo 30 unità sono state importate in Giappone. Il modello ibrido plug-in con compressore è stato ridisegnato come modello sportivo. Per quanto riguarda le sospensioni, è stata aumentata la velocità della molla sia per la molla elicoidale anteriore che per la balestra orizzontale in resina posteriore, ed è stato anche rinforzato lo stabilizzatore. L'ammortizzatore è impostato su Orleans DFV, che può regolare manualmente la forza di smorzamento in 22 fasi. Per emanare l'odore di un accordatore è installata anche una barra della torre del montante dedicata in fusione di alluminio. Le ruote sono forgiate da 21 pollici.


MITSUBISHI OUTLANDER PHEV G 2012-

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