#OUTLANDER PHEV G 2012- + ARIKANA R.S. LINE E-TECH HYBRID 2022-



#OUTLANDER PHEV G 2012- + ARIKANA R.S. LINE E-TECH HYBRID 2022-
#OUTLANDER PHEV G 2012- + ARIKANA R.S. LINE E-TECH HYBRID 2022-






A : OUTLANDER PHEV G 2012-
B : ARIKANA R.S. LINE E-TECH HYBRID 2022-

nome lunghezza larghezza altezza
A 4655mm 1810mm 1680mm
B 4570mm 1820mm 1580mm
differenza +85mm -10mm +100mm
nome peso interasse Raggio di sterzata minimo
A 1890kg 2670mm 5.3m
B 1470kg 2720mm 5.5m
differenza +420kg -50mm -0.2m
nome Volume di carico posti a sedere altezza minima da terra
A L 5 mm
B L 5 200mm
differenza +0L +0 -200mm





A : OUTLANDER PHEV G 2012-
B : ARIKANA R.S. LINE E-TECH HYBRID 2022-

nome Potenza del motore a benzina Coppia motore a benzina Dislocamento
A 87kW(118PS)186Nm1998cc
B 69kW(94PS)148Nm1597cc
differenza +18kW+38Nm+401cc


nome Potenza motore elettrico (F) Coppia motore elettrico (F)
A 60kW(82PS)137Nm
B 36kW(49PS)205Nm
differenza +24kW-68Nm
nome Potenza motore elettrico (R) Coppia motore elettrico (R)
A 69kW(94PS)196Nm
B --
differenza --
nome Capacità della batteria di azionamento gamma di crociera Accelerazione 0-100 km / h
A 12kWh km sec
B 1.2kWh km sec
differenza +10.8kWh +0km +0sec



MITSUBISHI OUTLANDER PHEV G 2012- 52839
Sito web del produttore di automobili



Renault ARIKANA R.S. LINE E-TECH HYBRID 2022- 20885
Sito web del produttore di automobili
Il primo veicolo full hybrid di Renault. È questa la prima vettura europea ad avere un full hybrid invece di un mild hybrid o un ibrido plug-in? Sembra così fresco.
L'ibrido completo è realizzato utilizzando un dog clutch che ha riversato il know-how coltivato in F1 al posto del CVT, che è una specialità giapponese. Mi aspetto un'accelerazione con una sensazione diretta a differenza di CVT. Uno che vuoi assolutamente guidare.




MITSUBISHI OUTLANDER PHEV G 2012-

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