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SIENTA HYBRID vs XC60 plugin hybrid T8 Polestar Engineered




<Primeira seleção de carro>

TOYOTA

SIENTA HYBRID 2015- 84095

<Segunda seleção de carro>

VOLVO

XC60 plugin hybrid T8 Polestar Engineered 2017- 13695








A : SIENTA HYBRID 2015-
B : XC60 plugin hybrid T8 Polestar Engineered 2017-

nome comprimento largura altura
A 4260mm 1695mm 1675mm
B 4710mm 1940mm 1660mm
diferença -450mm -245mm +15mm

nome peso Raio de giro mínimo Capacidade da bateria do Drive
A 1380kg 5.2m 0.94kWh
B 2140kg 5.7m 12kWh
diferença -760kg -0.5m -11.06kWh

nome Volume de carga Capacidade da bateria do Drive distancia de cruzeiro
A 152L 0.94kWh 1km
B L 12kWh km
diferença +152L -11.06kWh +1km



nome Potência do motor a gasolina Torque do motor a gasolina Deslocamento
A 54kW(73PS)111Nm1496cc
B 233kW(317PS)400Nm1968cc
diferença -179kW-289Nm-472cc



nome Potência do motor elétrico Torque do motor elétrico
A kW Nm
B kW Nm
diferença +0kW +0Nm


nome Capacidade da bateria do Drive distancia de cruzeiro Aceleração 0-100km / h
A 0.94kWh 1km sec
B 12kWh km sec
diferença -11.06kWh +1km +0sec


TOYOTA SIENTA HYBRID 2015-
Site do fabricante de automóveis
Um elegante Toyota MPV com uma porta deslizante.












VOLVO XC60 plugin hybrid T8 Polestar Engineered 2017-
Site do fabricante de automóveis
Como um Volvo XC60 Polestar Engineered, apenas 30 unidades foram importadas para o Japão. O modelo híbrido plug-in com supercharger foi refeito como um modelo esportivo. Quanto à suspensão, a taxa de mola foi aumentada tanto para a mola helicoidal dianteira quanto para a mola de folha de resina horizontal traseira, e o estabilizador também foi reforçado. O amortecedor está configurado para Orleans DFV, que pode ajustar manualmente a força de amortecimento em 22 etapas. Uma barra de torre dedicada feita de alumínio fundido também é instalada para exalar o cheiro de uma máquina de afinação. As rodas são forjadas de 21 polegadas.


TOYOTA SIENTA HYBRID 2015-

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