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XC40 リチャージ プラグインハイブリッド T5 Inscription と、MIRAI を比較
XC40 リチャージ プラグインハイブリッド T5 Inscription の方が 55cmも短い
＜車選択 1台目＞
ボルボ
XC40 リチャージ プラグインハイブリッド T5 Inscription 2018-
＜車選択 2台目＞
トヨタ
MIRAI 2021-
サイズ比較
XC40 リチャージ プラグインハイブリッド T5 Inscription の方が 55cmも短い
A : XC40 リチャージ プラグインハイブリッド T5 Inscription 2018-
B : MIRAI 2021-
| 車種名 | 長さ | 幅 | 高さ |
|---|---|---|---|
| A | 4425mm | 1875mm | 1660mm |
| B | 4975mm | 1885mm | 1470mm |
| 差 | -550mm | -10mm | +190mm |
| 車種名 | 車重 | 最小回転半径 | 駆動バッテリー容量 |
|---|---|---|---|
| A | 1810kg | 5.7m | 11kWh |
| B | 0kg | m | kWh |
| 差 | +1810kg | +5.7m | +11kWh |
| 車種名 | 荷室容量 | 駆動バッテリー容量 | 航続距離 |
|---|---|---|---|
| A | L | 11kWh | km |
| B | L | kWh | 850km |
| 差 | +0L | +11kWh | -850km |
| 車種名 | 価格 | WLTC燃費 | |
|---|---|---|---|
| A | 649万円 | 0km/L | |
| B | 万円 | 0km/L | |
| 差 | +649万円 | +0km/L |
最高出力比較
エンジンの出力は、XC40 リチャージ プラグインハイブリッド T5 Inscription の方が 4kW(5PS)だけ出力が高い
| 車種名 | エンジン出力 | エンジントルク | 排気量 |
|---|---|---|---|
| A | 132kW(180PS) | 265Nm | 1476cc |
| B | 128kW(174PS) | 300Nm | - |
| 差 | +4kW | -35Nm | - |
EV性能比較
| 車種名 | モーター出力 | モータートルク | |
|---|---|---|---|
| A | kW | Nm | |
| B | kW | Nm | |
| 差 | +0kW | +0Nm |
| 車種名 | 駆動バッテリー容量 | 航続距離 | 0-100km加速 |
|---|---|---|---|
| A | 11kWh | km | sec |
| B | kWh | 850km | sec |
| 差 | +11kWh | -850km | +0sec |
ボルボ XC40 リチャージ プラグインハイブリッド T5 Inscription 2018-
車メーカーWEBサイト
ボルボの一番小さなプラグインハイブリッドのSUV。1500ccのエンジンと、60kWを出力できる電気モーターを組み合わせて、10km以上のEV走行を可能にしている。プラグインハイブリッドとしては、少し抑えられた価格も魅力の一つ。
電気のみでも走行できるので、ガソリン車よりもかなり上質感が上がる。ただ、なぜか４輪駆動の設定がないので、スキーに行くことが多いユーザーにはちょっと不安が残る。
実際に乗ってみると、やっぱり普通のT5のXC40と比べて、とっても滑らかに走る。アイドリングストップから、エンジンがかかる時の、ブルン。という始動音は完全にないし、静粛性も高まっていると思う。XC60のリチャージと比べると価格も抑えられているので、これで4WDがあったら、買ってしまうのですが・・・
車メーカーWEBサイト
トヨタの２代目となるFCV。水素で走るということだけではなく、スタイリッシュで上質なセダンになった。EVに比べると、かなり長い航続距離が魅力。水素を補給できる水素ステーションの数が限られていること、水素ステーションがあっても、オープンしている時間帯に限りがあることなど、まだまだ課題は多い。
ボルボ XC40 リチャージ プラグインハイブリッド T5 Inscription 2018-
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