車のサイズを比較 XC40 リチャージプラグインハイブリッド T5 Inscription 2018- vs ハリアーハイブリッド G 2020- :mobile

車のサイズを比較

XC40 リチャージプラグインハイブリッド T5 Inscription と、ハリアーハイブリッド G を比較

XC40 リチャージプラグインハイブリッド T5 Inscription の方が 31.5cmも短く、190kgも重い

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XC40 リチャージプラグインハイブリッド T5 Inscription 2018- 16818

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ハリアーハイブリッド G 2020- 24754

サイズ比較
XC40 リチャージプラグインハイブリッド T5 Inscription の方が 31.5cmも短く、190kgも重い

A : XC40 リチャージプラグインハイブリッド T5 Inscription 2018-

B : ハリアーハイブリッド G 2020-

車種名	長さ	幅	高さ
A	4425mm	1875mm	1660mm
B	4740mm	1855mm	1660mm
差	-315mm	+20mm	+0mm

車種名	車重	最小回転半径	駆動バッテリー容量
A	1810kg	5.7m	11kWh
B	1620kg	5.5m	kWh
差	+190kg	+0.2m	+11kWh

車種名	荷室容量	駆動バッテリー容量	航続距離
A	L	11kWh	km
B	409L	kWh	km
差	-409L	+11kWh	+0km

車種名	価格	WLTC燃費
A	649万円	0km/L
B	400万円	0km/L
差	+249万円	+0km/L

最高出力比較
エンジンと、モーターの組み合わせで見ると、XC40 リチャージプラグインハイブリッド T5 Inscription のトータル出力が 132kW(180PS)となって、ハリアーハイブリッド G よりも87kW(118PS)も出力が低い

車種名	エンジン出力	エンジントルク	排気量
A	132kW(180PS)	265Nm	1476cc
B	131kW(178PS)	221Nm	2487cc
差	+1kW	+44Nm	-1011cc

EV性能比較

車種名	モーター出力	モータートルク
A	kW	Nm
B	88kW	202Nm
差	-88kW	-202Nm

車種名	駆動バッテリー容量	航続距離	0-100km加速
A	11kWh	km	sec
B	kWh	km	sec
差	+11kWh	+0km	+0sec

ボルボ XC40 リチャージプラグインハイブリッド T5 Inscription 2018-
車メーカーWEBサイト
ボルボの一番小さなプラグインハイブリッドのSUV。1500ccのエンジンと、60kWを出力できる電気モーターを組み合わせて、10km以上のEV走行を可能にしている。プラグインハイブリッドとしては、少し抑えられた価格も魅力の一つ。
電気のみでも走行できるので、ガソリン車よりもかなり上質感が上がる。ただ、なぜか４輪駆動の設定がないので、スキーに行くことが多いユーザーにはちょっと不安が残る。
実際に乗ってみると、やっぱり普通のT5のXC40と比べて、とっても滑らかに走る。アイドリングストップから、エンジンがかかる時の、ブルン。という始動音は完全にないし、静粛性も高まっていると思う。XC60のリチャージと比べると価格も抑えられているので、これで4WDがあったら、買ってしまうのですが・・・

トヨタハリアーハイブリッド G 2020-
車メーカーWEBサイト
低く、よりクーペ的になった都会派ラグジュアリーSUV。
実際に乗ってみると、美しく、高級感のある外装、しっとりと作り込まれた、こちらも高級感を感じられる内装に驚かされる。ただ、ナビ画面は、他のプレミアムかーと比べると、モニタの解像度が低く、全体の雰囲気と釣り合っていないように感じられてしまう。
走りは、新設計されたプラットフォームが、かなりのしっかり感があって、全くヨレる感じがしない。少し路面の継ぎ目などがコツコツとはっきり感じられる気がしたが、不快な突き上げ感ではなかった。

キリリとした、ハリアーの一番の特徴となっているライト周りは、やっぱりかっこいい。
高級SUVとしての貫禄が感じられる。

荷室も、ゴルフバッグが横置きで余裕で入るデカさ。
これぞ、SUVの醍醐味。

ナビ周りは、少し古さを感じさせるか・・・。
高さを抑えた横長のナビになると、もっとスッキリして高級感も出そうだけど、ちょっともったいない気がする。

ボルボ XC40 リチャージプラグインハイブリッド T5 Inscription 2018-