車のサイズを比較
レジェンド ハイブリッド EX と、ノート epower X を比較
レジェンド ハイブリッド EX の方が 93cmも長く、770kgも重い
＜車選択 1台目＞
ホンダ
レジェンド ハイブリッド EX 2015-
＜車選択 2台目＞
日産
ノート e-power X 2017-
サイズ比較
レジェンド ハイブリッド EX の方が 93cmも長く、770kgも重い
A : レジェンド ハイブリッド EX 2015-
B : ノート e-power X 2017-
| 車種名 | 長さ | 幅 | 高さ |
|---|---|---|---|
| A | 5030mm | 1890mm | 1480mm |
| B | 4100mm | 1695mm | 1520mm |
| 差 | +930mm | +195mm | -40mm |
| 車種名 | 車重 | 最小回転半径 | 駆動バッテリー容量 |
|---|---|---|---|
| A | 1990kg | 6m | kWh |
| B | 1220kg | 5.2m | 1.5kWh |
| 差 | +770kg | +0.8m | -1.5kWh |
| 車種名 | 荷室容量 | 駆動バッテリー容量 | 航続距離 |
|---|---|---|---|
| A | 414L | kWh | km |
| B | L | 1.5kWh | km |
| 差 | +414L | -1.5kWh | +0km |
| 車種名 | 価格 | WLTC燃費 | |
|---|---|---|---|
| A | 724万円 | 0km/L | |
| B | 205万円 | 0km/L | |
| 差 | +519万円 | +0km/L |
最高出力比較
エンジンと、モーターの組み合わせで見ると、レジェンド ハイブリッド EX のトータル出力が 320kW(435PS)となって、ノート epower X よりも182kW(248PS)も出力が高い
| 車種名 | エンジン出力 | エンジントルク | 排気量 |
|---|---|---|---|
| A | 231kW(314PS) | 371Nm | 3471cc |
| B | 58kW(79PS) | 103Nm | 1198cc |
| 差 | +173kW | +268Nm | +2273cc |
EV性能比較
| 車種名 | モーター出力 | モータートルク | |
|---|---|---|---|
| A | 89kW | 294Nm | |
| B | 80kW | 254Nm | |
| 差 | +9kW | +40Nm |
| 車種名 | 駆動バッテリー容量 | 航続距離 | 0-100km加速 |
|---|---|---|---|
| A | kWh | km | sec |
| B | 1.5kWh | km | sec |
| 差 | -1.5kWh | +0km | +0sec |
ホンダ レジェンド ハイブリッド EX 2015-
車メーカーWEBサイト
ホンダのフラッグシップセダン。北米では、アキュラのRLXとして販売されていた。評価も高く、完成度の高いモデルだが、日本ではあまり売れていない。軽自動車が好調に売れているホンダの販売店が、軽自動車で溢れかえっているのが、ホンダの高級車が売れなくなる原因か・・・。
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完全にモーターだけで動くガソリン車。ガソリンエンジンで発電して、モーターで駆動します。車速に連動しないエンジンの音はきになるけど、EVと同じレスポンスの良さを低価格で楽しめる車。
ホンダ レジェンド ハイブリッド EX 2015-
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