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etron GT quattro vs ARIKANA R.S. LINE ETECH HYBRID
＜Primera selección de auto＞
Audi
e-tron GT quattro 2021-
＜Segunda selección de coche＞
Renault
ARIKANA R.S. LINE E-TECH HYBRID 2022-
A : e-tron GT quattro 2021-
B : ARIKANA R.S. LINE E-TECH HYBRID 2022-
| nombre | longitud | anchura | altura |
|---|---|---|---|
| A | 4990mm | 1960mm | 1410mm |
| B | 4570mm | 1820mm | 1580mm |
| diferencia | +420mm | +140mm | -170mm |
| nombre | peso | Radio de giro mínimo | Capacidad de la batería de la unidad |
|---|---|---|---|
| A | 0kg | m | 93kWh |
| B | 1470kg | 5.5m | 1.2kWh |
| diferencia | -1470kg | -5.5m | +91.8kWh |
| nombre | Cargo Volume | Capacidad de la batería de la unidad | gama de crucero |
|---|---|---|---|
| A | 405L | 93kWh | 478km |
| B | L | 1.2kWh | km |
| diferencia | +405L | +91.8kWh | +478km |
| nombre | Potencia del motor de gasolina | Par motor de gasolina | Desplazamiento |
|---|---|---|---|
| A | 350kW(476PS) | 630Nm | - |
| B | 69kW(94PS) | 148Nm | 1597cc |
| diferencia | +281kW | +482Nm | - |
| nombre | Potencia del motor eléctrico | Par motor eléctrico | |
|---|---|---|---|
| A | kW | Nm | |
| B | kW | Nm | |
| diferencia | +0kW | +0Nm |
| nombre | Capacidad de la batería de la unidad | gama de crucero | Aceleración 0-100 km / h |
|---|---|---|---|
| A | 93kWh | 478km | 4.1sec |
| B | 1.2kWh | km | sec |
| diferencia | +91.8kWh | +478km | +4.1sec |
Audi e-tron GT quattro 2021-
Sitio web del fabricante de automóviles
EV cupé de 4 puertas de alto rendimiento de Audi. A diferencia de los EV de Audi anteriores, el estilo deportivo que se mantiene bajo está posicionado como Gran Turismo, lo que le permite moverse cómodamente en largas distancias. Los motores delanteros y traseros y la parte trasera tienen una transmisión de dos velocidades, lo que tiene en cuenta la conducción a alta velocidad, en la que los vehículos eléctricos no son buenos.
Sitio web del fabricante de automóviles
El primer vehículo híbrido completo de Renault. ¿Es este el primer automóvil europeo en tener un híbrido completo en lugar de un híbrido suave o un híbrido enchufable? Se siente tan fresco.
El híbrido completo se realiza mediante el uso de un embrague de perro que ha vertido el conocimiento cultivado en la F1 en lugar de la CVT, que es una especialidad japonesa. Espero una aceleración con una sensación directa a diferencia de CVT. Uno que definitivamente quieres conducir.
Audi e-tron GT quattro 2021-
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