車のサイズを比較
フェアレディZ と、V60 クロスカントリー T5 AWD を比較
フェアレディZ の方が 52.5cmも短く、290kgも軽い
＜車選択 1台目＞
日産
フェアレディZ 2008-
＜車選択 2台目＞
ボルボ
V60 クロスカントリー T5 AWD 2019-
サイズ比較
フェアレディZ の方が 52.5cmも短く、290kgも軽い
A : フェアレディZ 2008-
B : V60 クロスカントリー T5 AWD 2019-
| 車種名 | 長さ | 幅 | 高さ |
|---|---|---|---|
| A | 4260mm | 1845mm | 1315mm |
| B | 4785mm | 1895mm | 1505mm |
| 差 | -525mm | -50mm | -190mm |
| 車種名 | 車重 | 最小回転半径 | 駆動バッテリー容量 |
|---|---|---|---|
| A | 1520kg | 5.2m | kWh |
| B | 1810kg | 5.7m | kWh |
| 差 | -290kg | -0.5m | +0kWh |
| 車種名 | 荷室容量 | 駆動バッテリー容量 | 航続距離 |
|---|---|---|---|
| A | L | kWh | km |
| B | L | kWh | km |
| 差 | +0L | +0kWh | +0km |
| 車種名 | 価格 | WLTC燃費 | |
|---|---|---|---|
| A | 万円 | 0km/L | |
| B | 564万円 | 0km/L | |
| 差 | -564万円 | +0km/L |
最高出力比較
エンジンの出力は、フェアレディZ の方が 60kW(82PS)も出力が高い
| 車種名 | エンジン出力 | エンジントルク | 排気量 |
|---|---|---|---|
| A | 247kW(336PS) | 365Nm | 3696cc |
| B | 187kW(254PS) | 350Nm | 1968cc |
| 差 | +60kW | +15Nm | +1728cc |
EV性能比較
| 車種名 | モーター出力 | モータートルク | |
|---|---|---|---|
| A | kW | Nm | |
| B | kW | Nm | |
| 差 | +0kW | +0Nm |
| 車種名 | 駆動バッテリー容量 | 航続距離 | 0-100km加速 |
|---|---|---|---|
| A | kWh | km | sec |
| B | kWh | km | sec |
| 差 | +0kWh | +0km | +0sec |
日産 フェアレディZ 2008-
車メーカーWEBサイト
日産の、フロントエンジン、リアドライブのクーペスタイルのスポーツカー。時が経っても、唯一無二の存在感を醸し出している。
車メーカーWEBサイト
V60 の派生モデルとして2015年に登場したクロスオーバーSUV。
リフトアップされたボディに大径タイヤを組み合わせて、クロスオーバーらしいデザインの前後バンパーや、車体下部とフェンダーを覆う樹脂部品などで、SUV的なイメージを出している。
2022年時点で、日本ではカタログから落ちてしまっている。
このまま、クロスカントリーは無くなってしまうのか・・・いつか所有してみたいモデルだけに、なんとか存続して欲しい。
日産 フェアレディZ 2008-
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