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XC60 リチャージ T6 AWD Inscription と、V60 クロスカントリー T5 AWD  を比較


XC60 リチャージ T6 AWD Inscription の方が 7.5cmだけ短く、370kgも重い

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ボルボ

XC60 リチャージ T6 AWD Inscription 2022- 19195

＜車選択　2台目＞

ボルボ

V60 クロスカントリー T5 AWD 2019- 16727
#XC60 リチャージ T6 AWD Inscription 2022- + V60 クロスカントリー T5 AWD 2019-



#XC60 リチャージ T6 AWD Inscription 2022- + V60 クロスカントリー T5 AWD 2019-
#XC60 リチャージ T6 AWD Inscription 2022- + V60 クロスカントリー T5 AWD 2019-



サイズ比較
XC60 リチャージ T6 AWD Inscription の方が 7.5cmだけ短く、370kgも重い

A : XC60 リチャージ T6 AWD Inscription 2022-
B : V60 クロスカントリー T5 AWD 2019-

車種名 長さ 幅 高さ
A 4710mm 1900mm 1660mm
B 4785mm 1895mm 1505mm
差 -75mm +5mm +155mm
車種名 車重 ホイールベース 最小回転半径
A 2180kg 2865mm 5.7m
B 1810kg 2875mm 5.7m
差 +370kg -10mm +0m
車種名 荷室容量 乗車人数 最低地上高
A 505L 5 210mm
B L 5 210mm
差 +505L +0 +0mm

車種名 価格 WLTC燃費
A 934万円 0km/L
B 564万円 0km/L
差 +370万円 +0km/L

最高出力比較
エンジンの出力は、XC60 リチャージ T6 AWD Inscription の方が 1kW(1PS)だけ出力が低い

A : XC60 リチャージ T6 AWD Inscription 2022-
B : V60 クロスカントリー T5 AWD 2019-

車種名 エンジン出力 エンジントルク 排気量
A 186kW(253PS)350Nm1968cc
B 187kW(254PS)350Nm1968cc
差 -1kW+0Nm+0cc

EV性能比較
車種名 モーター出力(F) モータートルク(F)
A 52kW(71PS)165Nm
B --
差 --
車種名 モーター出力(R) モータートルク(R)
A 107kW(146PS)309Nm
B --
差 --
車種名 駆動バッテリー容量 航続距離 0-100km加速
A 19kWh 90km sec
B kWh km sec
差 +19kWh +90km +0sec



ボルボ XC60 リチャージ T6 AWD Inscription 2022- 19195
車メーカーWEBサイト
XC60リチャージが、2022年のマイナーチェンジで、モーターの出力を100KWオーバーと、バッテリー容量を12.2kWhから19kWhにして、EV性能を大幅に上げてきた。元々XC60のリチャージは、T8 だったが、今回からはT6として、エンジンの出力を下げたが、モーターの出力が大幅に上がっているので、街中では早くなったように感じる。OSもGoogleになって、ボルボも、日本でもインターネットに繋げられるようになった。この進歩は大きい。
スマホのアプリから、施錠やリモートスタートができるようになって、プラグインハイブリッドであることの利点が、更に高まっている。



ボルボ V60 クロスカントリー T5 AWD 2019- 16727
車メーカーWEBサイト
V60 の派生モデルとして2015年に登場したクロスオーバーSUV。
リフトアップされたボディに大径タイヤを組み合わせて、クロスオーバーらしいデザインの前後バンパーや、車体下部とフェンダーを覆う樹脂部品などで、SUV的なイメージを出している。

2022年時点で、日本ではカタログから落ちてしまっている。
このまま、クロスカントリーは無くなってしまうのか・・・いつか所有してみたいモデルだけに、なんとか存続して欲しい。






ボルボ XC60 リチャージ T6 AWD Inscription 2022-

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