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XC60 PHEV T8 ポールスターエンジニアード と、カローラクロス HYBRID G 4WD を比較


XC60 PHEV T8 ポールスターエンジニアード の方が 22cm長く、650kgも重い

＜車選択　1台目＞

ボルボ

XC60 PHEV T8 ポールスターエンジニアード 2017- 10996

＜車選択　2台目＞

トヨタ

カローラクロス HYBRID G 4WD 2021- 20923





サイズ比較
XC60 PHEV T8 ポールスターエンジニアード の方が 22cm長く、650kgも重い

A : XC60 PHEV T8 ポールスターエンジニアード 2017-
B : カローラクロス HYBRID G 4WD 2021-

車種名 長さ 幅 高さ
A 4710mm 1940mm 1660mm
B 4490mm 1825mm 1620mm
差 +220mm +115mm +40mm

車種名 車重 最小回転半径 駆動バッテリー容量
A 2140kg 5.7m 12kWh
B 1490kg 5.2m 1kWh
差 +650kg +0.5m +11kWh

車種名 荷室容量 駆動バッテリー容量 航続距離
A L 12kWh km
B 407L 1kWh km
差 -407L +11kWh +0km

車種名 価格 WLTC燃費
A 1034万円 km/L
B 280万円 26.2km/L
差 +754万円 -26.2km/L

最高出力比較
エンジンと、モーターの組み合わせで見ると、XC60 PHEV T8 ポールスターエンジニアード のトータル出力が 233kW(317PS)となって、カローラクロス HYBRID G 4WD よりも108kW(147PS)も出力が高い
車種名 エンジン出力 エンジントルク 排気量
A 233kW(317PS)400Nm1968cc
B 72kW(98PS)142Nm1797cc
差 +161kW+258Nm+171cc


EV性能比較
車種名 モーター出力 モータートルク
A kW Nm
B 53kW 163Nm
差 -53kW -163Nm


車種名 駆動バッテリー容量 航続距離 0-100km加速
A 12kWh km sec
B 1kWh km sec
差 +11kWh +0km +0sec


ボルボ XC60 PHEV T8 ポールスターエンジニアード 2017-
車メーカーWEBサイト
ボルボのXC60のポールスターがチューニングしたSUV。通常のXC60との違いとしては、外観は、21インチの鍛造アルミホイールがかっこよく、ゴールドのブレーキキャリパーが覗いて見える。トレッドも40mm広がっていて、片側20mmずつオーバーフェンダーで張り出している。エンジン自体は通常のXC60T8と違いが無いように見えるが、フレームには補強が入り、ダンパータイプのサスペンションは、減衰力が２２段階で調整できるオーリンズ製！少し値段が張るが、一味違うスポーツバージョンが欲しいなら、かなり有力な選択肢になりそう。




トヨタ カローラクロス HYBRID G 4WD 2021-
車メーカーWEBサイト
トヨタの多彩なSUVモデルの中で、中間ほどの大きさに位置するカローラクロス。
ヤリスクロスよりは大きく、RAV4よりは小さいという位置付け。もともと北米などで販売していたカローラクロスを、日本用にアレンジしている。

最大の特徴は、その車格に対しての価格の安さ。たまに走っているカローラクロスを見かけるようになったけど、十分立派なSUV。でも、価格は、199万9千円からと、かなりリーズナブル。４WDのハイブリッドでも、279万9千円。この価格に対して、所有満足度はかなり高い。



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グレー

ボルボ XC60 PHEV T8 ポールスターエンジニアード 2017-

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