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NX450h+ F SPORT vs ARIKANA R.S. LINE ETECH HYBRID




＜Primeira seleção de carro＞

LEXUS

NX450h+ F SPORT 2021- 10886

＜Segunda seleção de carro＞

Renault

ARIKANA R.S. LINE E-TECH HYBRID 2022- 23041








A : NX450h+ F SPORT 2021-
B : ARIKANA R.S. LINE E-TECH HYBRID 2022-

nome comprimento largura altura
A 4660mm 1865mm 1660mm
B 4570mm 1820mm 1580mm
diferença +90mm +45mm +80mm

nome peso Raio de giro mínimo Capacidade da bateria do Drive
A 2010kg 5.8m 18kWh
B 1470kg 5.5m 1.2kWh
diferença +540kg +0.3m +16.8kWh

nome Volume de carga Capacidade da bateria do Drive distancia de cruzeiro
A 545L 18kWh 90km
B L 1.2kWh km
diferença +545L +16.8kWh +90km



nome Potência do motor a gasolina Torque do motor a gasolina Deslocamento
A 136kW(185PS)228Nm2487cc
B 69kW(94PS)148Nm1597cc
diferença +67kW+80Nm+890cc



nome Potência do motor elétrico Torque do motor elétrico
A kW Nm
B kW Nm
diferença +0kW +0Nm


nome Capacidade da bateria do Drive distancia de cruzeiro Aceleração 0-100km / h
A 18kWh 90km sec
B 1.2kWh km sec
diferença +16.8kWh +90km +0sec


LEXUS NX450h+ F SPORT 2021-
Site do fabricante de automóveis
Lexus SUV de tamanho médio. Um SUV que dá uma sensação de luxo mesmo em um tamanho que não é muito grande. Com a adição do plug-in híbrido, a qualidade de um carro de luxo melhorou.


Renault ARIKANA R.S. LINE E-TECH HYBRID 2022-
Site do fabricante de automóveis
O primeiro veículo totalmente híbrido da Renault. Este é o primeiro carro europeu a ter um híbrido completo em vez de um híbrido leve ou híbrido plug-in? Parece tão fresco.
O híbrido completo é realizado usando uma embreagem de cachorro que derramou o know-how cultivado na F1 em vez do CVT, que é uma especialidade japonesa. Espero aceleração com um sentimento direto ao contrário do CVT. Um que você definitivamente quer dirigir.


LEXUS NX450h+ F SPORT 2021-

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