車のサイズを比較 Cクラスセダン C200 AVANTGARDE 2021- vs アリア 65kWh 2021- :mobile

車のサイズを比較

Cクラスセダン C200 AVANTGARDE と、アリア 65kWh を比較

Cクラスセダン C200 AVANTGARDE の方が 16cm長く、140kgも軽い

＜車選択　1台目＞

メルセデスベンツ

Cクラスセダン C200 AVANTGARDE 2021- 12537

＜車選択　2台目＞

日産

車種選択

アリア 65kWh 2021- 18031

サイズ比較
Cクラスセダン C200 AVANTGARDE の方が 16cm長く、140kgも軽い

A : Cクラスセダン C200 AVANTGARDE 2021-

B : アリア 65kWh 2021-

車種名	長さ	幅	高さ
A	4755mm	1820mm	1435mm
B	4595mm	1850mm	1660mm
差	+160mm	-30mm	-225mm

車種名	車重	最小回転半径	駆動バッテリー容量
A	1660kg	5.2m	1kWh
B	1800kg	m	65kWh
差	-140kg	+5.2m	-64kWh

車種名	荷室容量	駆動バッテリー容量	航続距離
A	455L	1kWh	km
B	468L	65kWh	360km
差	-13L	-64kWh	-360km

車種名	価格	WLTC燃費
A	654万円	0km/L
B	万円	0km/L
差	+654万円	+0km/L

最高出力比較
エンジンと、モーターの組み合わせで見ると、Cクラスセダン C200 AVANTGARDE のトータル出力が 150kW(204PS)となって、アリア 65kWh よりも10kW(14PS)出力が低い

車種名	エンジン出力	エンジントルク	排気量
A	150kW(204PS)	-	1494cc
B	-	-	-
差	-	-	-

EV性能比較

車種名	モーター出力	モータートルク
A	kW	Nm
B	160kW	300Nm
差	-160kW	-300Nm

車種名	駆動バッテリー容量	航続距離	0-100km加速
A	1kWh	km	sec
B	65kWh	360km	7.5sec
差	-64kWh	-360km	-7.5sec

メルセデスベンツ Cクラスセダン C200 AVANTGARDE 2021-
車メーカーWEBサイト
ベンツの主力セダン。フルモデルチェンジでSクラスと同じ雰囲気に生まれ変わった。日本でも使いやすい大きさと、最小回転半径が5.2mという非常に取り回しやすい車体が、東京の立体駐車場に入れるときでも非常に助かる。新しいSクラスに採用されている縦長センターディスプレイ（11.9インチ）が配置されて、未来感を出している。
実際に乗ってみると、気持ちよく動いてくれるサスペンションが、ちょっとした段差を通過するときも非常に心地よかった。12インチのセンターディスプレイは、だいぶテカテカしていて、ちょっと違和感を感じてしまった。実際に所有して慣れれば心地よく感じられるのかもしれないが、そこは長く乗ってみないとわからないかもしれない。ハンドルのスイッチが、物理スイッチではなく、触ったことを感知するセンサー方式に変わっているが、これは、感度もよくわからない感じで、正直使いづらかった。最近、物理ボタンからタッチ式センサー方式に変わってしまうことが、全般的に多くなっていて流行りなのかもしれないが、あまりいい傾向ではない気がする。感度の精度が上がってくれば、物理ボタンよりも良く感じられる時が来るのでしょうか・・・

日産アリア 65kWh 2021-
車メーカーWEBサイト
日産から2021年に発売される、超未来的なSUVのEV。
その先進的な外観と、今までの車とは全く概念を変えた内装は、乗る人を近未来に連れて行ってくれる。バッテリー容量65kWhの前輪駆動のモデルは、１回の充電で360km走ることができる。実質300kmも走ることができれば、大分実用性が高まる。
実際に乗り込んでみると、期待値ほどの内装ではないことに、逆に驚かされた。WEBで見るアリアの内装は、ただただ素晴らしい！というイメージなのだが、実際に見てみると、かなりプラスチッキーだし、画面の解像度も決して高くない。個人的には意外と、未来感を感じることができなかった。リーフの内装も、だいぶ残念だったが、今後のマイナーチェンジに期待。

メルセデスベンツ Cクラスセダン C200 AVANTGARDE 2021-