車のサイズを比較
GLS 580 4MATIC sports と、Honda e を比較
GLS 580 4MATIC sports の方が 132.6cmも長く、1135kgも重い
＜車選択 1台目＞
ベンツ
GLS 580 4MATIC sports 2019-
＜車選択 2台目＞
ホンダ
Honda e 2020-
サイズ比較
GLS 580 4MATIC sports の方が 132.6cmも長く、1135kgも重い
A : GLS 580 4MATIC sports 2019-
B : Honda e 2020-
| 車種名 | 長さ | 幅 | 高さ |
|---|---|---|---|
| A | 5220mm | 2030mm | 1825mm |
| B | 3894mm | 1752mm | 1512mm |
| 差 | +1326mm | +278mm | +313mm |
| 車種名 | 車重 | 最小回転半径 | 駆動バッテリー容量 |
|---|---|---|---|
| A | 2660kg | 5.8m | kWh |
| B | 1525kg | 4.3m | 35.5kWh |
| 差 | +1135kg | +1.5m | -35.5kWh |
| 車種名 | 荷室容量 | 駆動バッテリー容量 | 航続距離 |
|---|---|---|---|
| A | 355L | kWh | km |
| B | 171L | 35.5kWh | 220km |
| 差 | +184L | -35.5kWh | -220km |
| 車種名 | 価格 | WLTC燃費 | |
|---|---|---|---|
| A | 万円 | 0km/L | |
| B | 万円 | 0km/L | |
| 差 | +0万円 | +0km/L |
最高出力比較
| 車種名 | エンジン出力 | エンジントルク | 排気量 |
|---|---|---|---|
| A | - | - | - |
| B | - | - | - |
| 差 | - | - | - |
EV性能比較
| 車種名 | モーター出力 | モータートルク | |
|---|---|---|---|
| A | kW | Nm | |
| B | 100kW | 315Nm | |
| 差 | -100kW | -315Nm |
| 車種名 | 駆動バッテリー容量 | 航続距離 | 0-100km加速 |
|---|---|---|---|
| A | kWh | km | sec |
| B | 35.5kWh | 220km | 9.5sec |
| 差 | -35.5kWh | -220km | -9.5sec |
ベンツ GLS 580 4MATIC sports 2019-
車メーカーWEBサイト
メルセデスベンツの、最高峰SUV。誇張しすぎない、シンプルなデザインの中に優雅さを持っている。12.3インチのコックピットディスプレイと、12.3インチのセンターモニターで、車内も先進的。事故発生時の通報や、コンシェルジュサービスでコールセンターと繋がる、Mercedes me connect は、守られている安心感を与えてくれる。
車メーカーWEBサイト
ホンダ初のEV。可愛い見た目と手頃なサイズで、都市部に似合うシティーコミューター。
カメラ式のサイドミラーや、とことん先進感にこだわったEV専用設計のボディーと、かなりのホンダの意気込みを感じるが、正直、あまり売れていない。日本での販売台数は、2020年（10～12月）427台、2021年（1～12月）721台 と、びっくりするくらい少ない。メインで売るはずだった欧州でも、2021年の販売台数は、3752台ということで、月間販売台数と間違えているかのような少ない台数。その敗因は、価格の割りに質感が低いことなのではないかと思う。日本での販売価格は、500万円近い。でも、実際に乗ってみた時の質感は、普通のホンダの小型車。という感じがした。この車に500万円は出せない。EVに本腰を入れるはずのホンダ。これからどのような戦略を立ててきてくれるかが楽しみ。
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