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ランドクルーザー GR SPORT ディーゼル と、Honda e を比較


ランドクルーザー GR SPORT ディーゼル の方が 107.1cmも長く、1035kgも重い

＜車選択　1台目＞

トヨタ

ランドクルーザー GR SPORT ディーゼル 2021- 22242

＜車選択　2台目＞

ホンダ

Honda e 2020- 21356
#ランドクルーザー GR SPORT ディーゼル 2021- + Honda e 2020-
#ランドクルーザー GR SPORT ディーゼル 2021- + Honda e 2020-



#ランドクルーザー GR SPORT ディーゼル 2021- + Honda e 2020-
#ランドクルーザー GR SPORT ディーゼル 2021- + Honda e 2020-



サイズ比較
ランドクルーザー GR SPORT ディーゼル の方が 107.1cmも長く、1035kgも重い

A : ランドクルーザー GR SPORT ディーゼル 2021-
B : Honda e 2020-

車種名 長さ 幅 高さ
A 4965mm 1990mm 1925mm
B 3894mm 1752mm 1512mm
差 +1071mm +238mm +413mm
車種名 車重 ホイールベース 最小回転半径
A 2560kg 2850mm 5.9m
B 1525kg 2530mm 4.3m
差 +1035kg +320mm +1.6m
車種名 荷室容量 乗車人数 最低地上高
A 621L 5 225mm
B 171L 4 mm
差 +450L +1 +225mm

車種名 価格 WLTC燃費
A 800万円 9.7km/L
B 万円 0km/L
差 +800万円 +9.7km/L

最高出力比較
エンジンと、モーターの組み合わせで見ると、ランドクルーザー GR SPORT ディーゼル のトータル出力が 227kW(309PS)となって、Honda e よりも127kW(173PS)も出力が高い

A : ランドクルーザー GR SPORT ディーゼル 2021-
B : Honda e 2020-

車種名 エンジン出力 エンジントルク 排気量
A 227kW(309PS)700Nm3345cc
B ---
差 ---

EV性能比較
車種名 モーター出力(R) モータートルク(R)
A --
B 100kW(136PS)315Nm
差 --
車種名 駆動バッテリー容量 航続距離 0-100km加速
A kWh km sec
B 35.5kWh 220km 9.5sec
差 -35.5kWh -220km -9.5sec



トヨタ ランドクルーザー GR SPORT ディーゼル 2021- 22242
車メーカーWEBサイト
トヨタのフラッグシップSUV。先代のランドクルーザーと大きさはさほど変更はないが、最新技術を取り入れ、信頼性が大きく前進した。こんな車で砂漠を旅してみたくなる一台。
ランドクルーザーも、2022年現在、ディーラーで注文を入れても、納車まで２、３年待ちの状態。たまに中古車市場に出ると、すでにプレミアが付いてしまっている価格で並べられている、非常に残念な事態。コロナが収まれば、この異常事態はなくなるのでしょうか・・・





ホンダ Honda e 2020- 21356
車メーカーWEBサイト
ホンダ初のEV。可愛い見た目と手頃なサイズで、都市部に似合うシティーコミューター。
カメラ式のサイドミラーや、とことん先進感にこだわったEV専用設計のボディーと、かなりのホンダの意気込みを感じるが、正直、あまり売れていない。日本での販売台数は、2020年（10～12月）427台、2021年（1～12月）721台　と、びっくりするくらい少ない。メインで売るはずだった欧州でも、2021年の販売台数は、3752台ということで、月間販売台数と間違えているかのような少ない台数。その敗因は、価格の割りに質感が低いことなのではないかと思う。日本での販売価格は、500万円近い。でも、実際に乗ってみた時の質感は、普通のホンダの小型車。という感じがした。この車に500万円は出せない。EVに本腰を入れるはずのホンダ。これからどのような戦略を立ててきてくれるかが楽しみ。










トヨタ ランドクルーザー GR SPORT ディーゼル 2021-

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