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XC60 リチャージ T6 AWD Inscription と、Honda e を比較


XC60 リチャージ T6 AWD Inscription の方が 81.6cmも長く、655kgも重い

<車選択 1台目>

ボルボ

XC60 リチャージ T6 AWD Inscription 2022- 19042

<車選択 2台目>

ホンダ

Honda e 2020- 21312
#XC60 リチャージ T6 AWD Inscription 2022- + Honda e 2020-



#XC60 リチャージ T6 AWD Inscription 2022- + Honda e 2020-
#XC60 リチャージ T6 AWD Inscription 2022- + Honda e 2020-



サイズ比較
XC60 リチャージ T6 AWD Inscription の方が 81.6cmも長く、655kgも重い

A : XC60 リチャージ T6 AWD Inscription 2022-
B : Honda e 2020-

車種名 長さ 高さ
A 4710mm 1900mm 1660mm
B 3894mm 1752mm 1512mm
+816mm +148mm +148mm
車種名 車重 ホイールベース 最小回転半径
A 2180kg 2865mm 5.7m
B 1525kg 2530mm 4.3m
+655kg +335mm +1.4m
車種名 荷室容量 乗車人数 最低地上高
A 505L 5 210mm
B 171L 4 mm
+334L +1 +210mm

車種名 価格 WLTC燃費
A 934万円 0km/L
B 万円 0km/L
+934万円 +0km/L

最高出力比較
エンジンと、モーターの組み合わせで見ると、XC60 リチャージ T6 AWD Inscription のトータル出力が 186kW(253PS)となって、Honda e よりも86kW(117PS)も出力が高い

A : XC60 リチャージ T6 AWD Inscription 2022-
B : Honda e 2020-

車種名 エンジン出力 エンジントルク 排気量
A 186kW(253PS)350Nm1968cc
B ---
---

EV性能比較
車種名 モーター出力(F) モータートルク(F)
A 52kW(71PS)165Nm
B --
--
車種名 モーター出力(R) モータートルク(R)
A 107kW(146PS)309Nm
B 100kW(136PS)315Nm
+7kW-6Nm
車種名 駆動バッテリー容量 航続距離 0-100km加速
A 19kWh 90km sec
B 35.5kWh 220km 9.5sec
-16.5kWh -130km -9.5sec



ボルボ XC60 リチャージ T6 AWD Inscription 2022- 19042
車メーカーWEBサイト
XC60リチャージが、2022年のマイナーチェンジで、モーターの出力を100KWオーバーと、バッテリー容量を12.2kWhから19kWhにして、EV性能を大幅に上げてきた。元々XC60のリチャージは、T8 だったが、今回からはT6として、エンジンの出力を下げたが、モーターの出力が大幅に上がっているので、街中では早くなったように感じる。OSもGoogleになって、ボルボも、日本でもインターネットに繋げられるようになった。この進歩は大きい。
スマホのアプリから、施錠やリモートスタートができるようになって、プラグインハイブリッドであることの利点が、更に高まっている。



ホンダ Honda e 2020- 21312
車メーカーWEBサイト
ホンダ初のEV。可愛い見た目と手頃なサイズで、都市部に似合うシティーコミューター。
カメラ式のサイドミラーや、とことん先進感にこだわったEV専用設計のボディーと、かなりのホンダの意気込みを感じるが、正直、あまり売れていない。日本での販売台数は、2020年(10~12月)427台、2021年(1~12月)721台 と、びっくりするくらい少ない。メインで売るはずだった欧州でも、2021年の販売台数は、3752台ということで、月間販売台数と間違えているかのような少ない台数。その敗因は、価格の割りに質感が低いことなのではないかと思う。日本での販売価格は、500万円近い。でも、実際に乗ってみた時の質感は、普通のホンダの小型車。という感じがした。この車に500万円は出せない。EVに本腰を入れるはずのホンダ。これからどのような戦略を立ててきてくれるかが楽しみ。










ボルボ XC60 リチャージ T6 AWD Inscription 2022-

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