車のサイズを比較


CX60 PHEV Exclusive Modern と、Honda e を比較


CX60 PHEV Exclusive Modern の方が 84.6cmも長く、575kgも重い

＜車選択　1台目＞

マツダ

CX-60 PHEV Exclusive Modern 2022- 22289

＜車選択　2台目＞

ホンダ

Honda e 2020- 21356
#CX-60 PHEV Exclusive Modern 2022- + Honda e 2020-
#CX-60 PHEV Exclusive Modern 2022- + Honda e 2020-



#CX-60 PHEV Exclusive Modern 2022- + Honda e 2020-
#CX-60 PHEV Exclusive Modern 2022- + Honda e 2020-



サイズ比較
CX60 PHEV Exclusive Modern の方が 84.6cmも長く、575kgも重い

A : CX-60 PHEV Exclusive Modern 2022-
B : Honda e 2020-

車種名 長さ 幅 高さ
A 4740mm 1890mm 1685mm
B 3894mm 1752mm 1512mm
差 +846mm +138mm +173mm
車種名 車重 ホイールベース 最小回転半径
A 2100kg 2870mm 5.5m
B 1525kg 2530mm 4.3m
差 +575kg +340mm +1.2m
車種名 荷室容量 乗車人数 最低地上高
A 570L 5 180mm
B 171L 4 mm
差 +399L +1 +180mm

車種名 価格 WLTC燃費
A 585万円 21km/L
B 万円 0km/L
差 +585万円 +21km/L

最高出力比較
エンジンと、モーターの組み合わせで見ると、CX60 PHEV Exclusive Modern のトータル出力が 140kW(190PS)となって、Honda e よりも40kW(54PS)出力が高い

A : CX-60 PHEV Exclusive Modern 2022-
B : Honda e 2020-

車種名 エンジン出力 エンジントルク 排気量
A 140kW(190PS)261Nm2488cc
B ---
差 ---

EV性能比較
車種名 モーター出力(R) モータートルク(R)
A 128kW(174PS)270Nm
B 100kW(136PS)315Nm
差 +28kW-45Nm
車種名 駆動バッテリー容量 航続距離 0-100km加速
A 17.8kWh 63km 5.8sec
B 35.5kWh 220km 9.5sec
差 -17.7kWh -157km -3.7sec



マツダ CX-60 PHEV Exclusive Modern 2022- 22289
車メーカーWEBサイト
マツダの、新世代ラージ商品群第1弾という、ミドルサイズのCSV。e-SKYACTIVのPHEV。
CX-5よりも少し大きな車体で、よりいっそう、高級車路線に進む。トランスミッションが、トルコン式ではなく、クラッチで物理的に繋げていく。場合によっては少しギクシャクすることがあるが、そのダイレクト感と、新しい方式へのチャレンジは素晴らしい。

直列6気筒のマイルドハイブリッド ディーゼルエンジンは、やはりスムーズな回転フィーリングがとても気持ちいい。日本車で直列6気筒は、絶滅危惧種なので、直6で出してくれたマツダに感謝！



マツダの美しいギラギラレッドのC X-60
斜めから見ると、余計にノーズの長さが際立つ。ディーゼルの6気筒が積めるパッケージングなので、ノーズが長い。


ジェットブラックマイカ も、引き締まって見えてかっこいい。





写真で見ると、あまり大きく見えないけど、けっこう大きい。
CX-9よりも大きく見える。


手触りも素晴らしいCX-60のハンドル。
操作系も、物理ボタンなので使い心地がいい。


ナビは縦が抑えられたタイプのもの。
ダッシュボードへの収まりはいいけど、もう少し縦があってもいいかもと思う。


とっても幅広いセンターコンソールまわり。
高級感があって、スッキリしていてとてもいい。
でも、カップホルダーは、これだけスペースがあるなら、横並びにして欲しかった。


ドアの内側のハンドルも、しっかりと上質な皮がステッチ付きで貼られている。
木の質感の部分や、布の部分など色々あるけど、ちゃんとまとまって見える。


助手席側も抜かりなく、ダッシュボード周りからしっかり作り込まれている感じがいい。


後席も、意外とふわっとしていて、座り心地がよかった。
長距離乗ったらどうなるかは、今度確認してみたい。


センターコンソールの横幅が広いと、かなり室内が広く感じる。
車の横幅も十分あるから、座席が狭く感じることは、全然なかった。




ホンダ Honda e 2020- 21356
車メーカーWEBサイト
ホンダ初のEV。可愛い見た目と手頃なサイズで、都市部に似合うシティーコミューター。
カメラ式のサイドミラーや、とことん先進感にこだわったEV専用設計のボディーと、かなりのホンダの意気込みを感じるが、正直、あまり売れていない。日本での販売台数は、2020年（10～12月）427台、2021年（1～12月）721台　と、びっくりするくらい少ない。メインで売るはずだった欧州でも、2021年の販売台数は、3752台ということで、月間販売台数と間違えているかのような少ない台数。その敗因は、価格の割りに質感が低いことなのではないかと思う。日本での販売価格は、500万円近い。でも、実際に乗ってみた時の質感は、普通のホンダの小型車。という感じがした。この車に500万円は出せない。EVに本腰を入れるはずのホンダ。これからどのような戦略を立ててきてくれるかが楽しみ。










マツダ CX-60 PHEV Exclusive Modern 2022-

>>車のサイズを比較




SUV 　 MPV 　 Hatchback 　 Wagon 　 Sedan 　 Coupe


<< < 1 >

全長が長い順に表示
<< < 1 >



Back to top