車のサイズを比較
新型リーフ e＋ G と、model X Long Range を比較
新型リーフ e＋ G の方が 55.6cmも短く、853kgも軽い
＜車選択 1台目＞
日産
新型リーフ e＋ G 2019-
＜車選択 2台目＞
テスラ
model X Long Range 2015-
サイズ比較
新型リーフ e＋ G の方が 55.6cmも短く、853kgも軽い
A : 新型リーフ e＋ G 2019-
B : model X Long Range 2015-
| 車種名 | 長さ | 幅 | 高さ |
|---|---|---|---|
| A | 4480mm | 1790mm | 1565mm |
| B | 5036mm | 1999mm | 1684mm |
| 差 | -556mm | -209mm | -119mm |
| 車種名 | 車重 | 最小回転半径 | 駆動バッテリー容量 |
|---|---|---|---|
| A | 1680kg | 5.4m | 62kWh |
| B | 2533kg | 6.3m | 100kWh |
| 差 | -853kg | -0.9m | -38kWh |
| 車種名 | 荷室容量 | 駆動バッテリー容量 | 航続距離 |
|---|---|---|---|
| A | 370L | 62kWh | 385km |
| B | 544L | 100kWh | 507km |
| 差 | -174L | -38kWh | -122km |
| 車種名 | 価格 | WLTC燃費 | |
|---|---|---|---|
| A | 万円 | 0km/L | |
| B | 1059万円 | 0km/L | |
| 差 | -1059万円 | +0km/L |
最高出力比較
モーターの出力は、新型リーフ e＋ G の方が 190kW(258PS)も出力が低い
| 車種名 | エンジン出力 | エンジントルク | 排気量 |
|---|---|---|---|
| A | - | - | - |
| B | - | - | - |
| 差 | - | - | - |
EV性能比較
| 車種名 | モーター出力 | モータートルク | |
|---|---|---|---|
| A | 160kW | 340Nm | |
| B | 350kW | 750Nm | |
| 差 | -190kW | -410Nm |
| 車種名 | 駆動バッテリー容量 | 航続距離 | 0-100km加速 |
|---|---|---|---|
| A | 62kWh | 385km | 7.3sec |
| B | 100kWh | 507km | 4.6sec |
| 差 | -38kWh | -122km | +2.7sec |
日産 新型リーフ e＋ G 2019-
車メーカーWEBサイト
日産の主力ハッチバックEV。
１回の充電で、実質４００キロ以上は走行できるEV。
かなり実用域に達して来たけど、内装の質感に対して値段が高いのが気になる・・・。
国と地域の補助金を駆使すると、少しは同じ車格のガソリン車と近い値段になってくる。
SUVのEV アリアも発売されて、今後、リーフの立ち位置がどのようになるか、どのように進化していくのか、期待してしまう。
車メーカーWEBサイト
テスラの巨大なSUV。その大きな車体を、電気とモーターの力だけで軽々と動かす。スタートダッシュの動力性能はスポーツカーをしのぐ。
やはり、ファルコンウイングドアがひときわ目を引く。目立ちたい人にとっては最高のアイテム。目立ちたくない人にとっては、悩ましい存在かもしれない。
日産 新型リーフ e＋ G 2019-
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