車のサイズを比較
MX30 と、クラウン スポーツ SPORT Z を比較
MX30 の方が 32.5cmも短く、153kgも軽い
＜車選択 1台目＞
マツダ
MX-30 2020-
＜車選択 2台目＞
トヨタ
クラウン スポーツ SPORT Z 2023-
サイズ比較
MX30 の方が 32.5cmも短く、153kgも軽い
A : MX-30 2020-
B : クラウン スポーツ SPORT Z 2023-
| 車種名 | 長さ | 幅 | 高さ |
|---|---|---|---|
| A | 4395mm | 1795mm | 1555mm |
| B | 4720mm | 1880mm | 1560mm |
| 差 | -325mm | -85mm | -5mm |
| 車種名 | 車重 | 最小回転半径 | 駆動バッテリー容量 |
|---|---|---|---|
| A | 1657kg | m | 35.5kWh |
| B | 1810kg | 5.4m | kWh |
| 差 | -153kg | -5.4m | +35.5kWh |
| 車種名 | 荷室容量 | 駆動バッテリー容量 | 航続距離 |
|---|---|---|---|
| A | L | 35.5kWh | 200km |
| B | L | kWh | km |
| 差 | +0L | +35.5kWh | +200km |
| 車種名 | 価格 | WLTC燃費 | |
|---|---|---|---|
| A | 万円 | 0km/L | |
| B | 590万円 | 21.3km/L | |
| 差 | -590万円 | -21.3km/L |
最高出力比較
エンジンと、モーターの組み合わせで見ると、MX30 のトータル出力が 105kW(143PS)となって、クラウン スポーツ SPORT Z よりも32kW(44PS)出力が低い
| 車種名 | エンジン出力 | エンジントルク | 排気量 |
|---|---|---|---|
| A | - | - | - |
| B | 137kW(186PS) | 221Nm | 2487cc |
| 差 | - | - | - |
EV性能比較
| 車種名 | モーター出力 | モータートルク | |
|---|---|---|---|
| A | 105kW | 265Nm | |
| B | kW | Nm | |
| 差 | +105kW | +265Nm |
| 車種名 | 駆動バッテリー容量 | 航続距離 | 0-100km加速 |
|---|---|---|---|
| A | 35.5kWh | 200km | 9sec |
| B | kWh | km | sec |
| 差 | +35.5kWh | +200km | +9sec |
マツダ MX-30 2020-
車メーカーWEBサイト
マツダ初のピュアEV。バッテリー容量が、35.5kWhと、ちょっと控えめ。セカンドカーとして所有するにはベストな設定。
車メーカーWEBサイト
トヨタのクラウンシリーズ第２弾。クラウンのスポーツSUVという位置付け。プラットフォームは、ハリアーやRAV4とおなじTNGA GA-Kを採用している。もはや、何をもってクラウンとするのかがわからなくなってくる。。
マツダ MX-30 2020-
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