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MIRAI vs ARIKANA R.S. LINE ETECH HYBRID
＜Primeira seleção de carro＞
TOYOTA
MIRAI 2021-
＜Segunda seleção de carro＞
Renault
ARIKANA R.S. LINE E-TECH HYBRID 2022-
A : MIRAI 2021-
B : ARIKANA R.S. LINE E-TECH HYBRID 2022-
| nome | comprimento | largura | altura |
|---|---|---|---|
| A | 4975mm | 1885mm | 1470mm |
| B | 4570mm | 1820mm | 1580mm |
| diferença | +405mm | +65mm | -110mm |
| nome | peso | Raio de giro mínimo | Capacidade da bateria do Drive |
|---|---|---|---|
| A | 0kg | m | kWh |
| B | 1470kg | 5.5m | 1.2kWh |
| diferença | -1470kg | -5.5m | -1.2kWh |
| nome | Volume de carga | Capacidade da bateria do Drive | distancia de cruzeiro |
|---|---|---|---|
| A | L | kWh | 850km |
| B | L | 1.2kWh | km |
| diferença | +0L | -1.2kWh | +850km |
| nome | Potência do motor a gasolina | Torque do motor a gasolina | Deslocamento |
|---|---|---|---|
| A | 128kW(174PS) | 300Nm | - |
| B | 69kW(94PS) | 148Nm | 1597cc |
| diferença | +59kW | +152Nm | - |
| nome | Potência do motor elétrico | Torque do motor elétrico | |
|---|---|---|---|
| A | kW | Nm | |
| B | kW | Nm | |
| diferença | +0kW | +0Nm |
| nome | Capacidade da bateria do Drive | distancia de cruzeiro | Aceleração 0-100km / h |
|---|---|---|---|
| A | kWh | 850km | sec |
| B | 1.2kWh | km | sec |
| diferença | -1.2kWh | +850km | +0sec |
TOYOTA MIRAI 2021-
Site do fabricante de automóveis
FCV, a segunda geração da Toyota. Ele não funciona apenas com hidrogênio, mas também se tornou um sedan elegante e de alta qualidade. Comparado ao EV, o alcance de cruzeiro é bastante longo. Ainda existem muitos problemas, como o número limitado de estações de hidrogênio que podem reabastecer o hidrogênio e, mesmo que haja estações de hidrogênio, o horário de funcionamento é limitado.
Site do fabricante de automóveis
O primeiro veículo totalmente híbrido da Renault. Este é o primeiro carro europeu a ter um híbrido completo em vez de um híbrido leve ou híbrido plug-in? Parece tão fresco.
O híbrido completo é realizado usando uma embreagem de cachorro que derramou o know-how cultivado na F1 em vez do CVT, que é uma especialidade japonesa. Espero aceleração com um sentimento direto ao contrário do CVT. Um que você definitivamente quer dirigir.
TOYOTA MIRAI 2021-
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