車のサイズを比較
レンジローバー PHEV SE P440e と、XC60 プラグインハイブリッド T8 Polestar Engineered を比較
レンジローバー PHEV SE P440eの方が 34.2cmも長く、630kgも重い
＜車選択 1台目＞
ランドローバー
レンジローバー PHEV SE P440e
＜車選択 2台目＞
ボルボ
XC60 プラグインハイブリッド T8 Polestar Engineered 2017-
サイズ比較
レンジローバー PHEV SE P440eの方が 34.2cmも長く、630kgも重い
A : レンジローバー PHEV SE P440e
B : XC60 プラグインハイブリッド T8 Polestar Engineered 2017-
| 車種名 | 長さ | 幅 | 高さ |
|---|---|---|---|
| A | 5052mm | 0mm | 1870mm |
| B | 4710mm | 1940mm | 1660mm |
| 差 | +342mm | -1940mm | +210mm |
| 車種名 | 車重 | 最小回転半径 | 駆動バッテリー容量 |
|---|---|---|---|
| A | 2770kg | 5.7m | 38kWh |
| B | 2140kg | 5.7m | 12kWh |
| 差 | +630kg | +0m | +26kWh |
| 車種名 | 荷室容量 | 駆動バッテリー容量 | 航続距離 |
|---|---|---|---|
| A | 818L | 38kWh | 100km |
| B | L | 12kWh | km |
| 差 | +818L | +26kWh | +100km |
| 車種名 | 価格 | WLTC燃費 | |
|---|---|---|---|
| A | 1761万円 | km/L | |
| B | 1034万円 | 0km/L | |
| 差 | +727万円 | +0km/L |
最高出力比較
エンジンの出力は、レンジローバー PHEV SE P440eの方が 32kW(44PS)出力が高い
| 車種名 | エンジン出力 | エンジントルク | 排気量 |
|---|---|---|---|
| A | 265kW(360PS) | 500Nm | 2996cc |
| B | 233kW(317PS) | 400Nm | 1968cc |
| 差 | +32kW | +100Nm | +1028cc |
EV性能比較
| 車種名 | モーター出力 | モータートルク | |
|---|---|---|---|
| A | kW | Nm | |
| B | kW | Nm | |
| 差 | +0kW | +0Nm |
| 車種名 | 駆動バッテリー容量 | 航続距離 | 0-100km加速 |
|---|---|---|---|
| A | 38kWh | 100km | 6.8sec |
| B | 12kWh | km | sec |
| 差 | +26kWh | +100km | +6.8sec |
ランドローバー レンジローバー PHEV SE P440e
車メーカーWEBサイト
ランドローバーの最高峰のSUVでPHEV。ラグジュアリーSUVとして、最高のラグジュアリーな乗り味を見せてくれる。特徴的で洗練された外観は、全くムダな凹凸が無く、全てがフラッシュサーフェースされている。他のSUVとは全く違うその出立ちは、何とも言えず素晴らしい！
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ボルボ XC60のポールスターエンジニアードとして、日本には30台のみ輸入されている。スーパーチャージャー付きプラグインハイブリッドのモデルを、よりスポーツモデルとして仕立て直している。サスペンションは、フロントのコイルスプリング、リアの横置き樹脂製リーフスプリングともにバネレートを上げて、スタビライザーも強化。ダンパーはマニュアル操作で減衰力を22段階に調節できるオーリンズDFVを設定。鋳造アルミの専用ストラットタワーバーなども装着されてチューニングマシンとしての香りがプンプンする。ホイールは２１インチの鍛造性だ。
ランドローバー レンジローバー PHEV SE P440e
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