車のサイズを比較
スイフト スポーツ と、i4 コンセプト を比較
スイフト スポーツ の方が 76cmも短く、910kgも軽い
＜車選択 1台目＞
スズキ
スイフト スポーツ 2017-
＜車選択 2台目＞
BMW
i4 コンセプト 2020
サイズ比較
スイフト スポーツ の方が 76cmも短く、910kgも軽い
A : スイフト スポーツ 2017-
B : i4 コンセプト 2020
| 車種名 | 長さ | 幅 | 高さ |
|---|---|---|---|
| A | 3890mm | 1735mm | 1500mm |
| B | 4650mm | 1850mm | 1400mm |
| 差 | -760mm | -115mm | +100mm |
| 車種名 | 車重 | 最小回転半径 | 駆動バッテリー容量 |
|---|---|---|---|
| A | 990kg | 5.1m | kWh |
| B | 1900kg | m | 80kWh |
| 差 | -910kg | +5.1m | -80kWh |
| 車種名 | 荷室容量 | 駆動バッテリー容量 | 航続距離 |
|---|---|---|---|
| A | L | kWh | km |
| B | L | 80kWh | 600km |
| 差 | +0L | -80kWh | -600km |
| 車種名 | 価格 | WLTC燃費 | |
|---|---|---|---|
| A | 万円 | 0km/L | |
| B | 万円 | 0km/L | |
| 差 | +0万円 | +0km/L |
最高出力比較
エンジンと、モーターの組み合わせで見ると、スイフト スポーツ のトータル出力が 103kW(140PS)となって、i4 コンセプト よりも287kW(390PS)も出力が低い
| 車種名 | エンジン出力 | エンジントルク | 排気量 |
|---|---|---|---|
| A | 103kW(140PS) | 230Nm | - |
| B | - | - | - |
| 差 | - | - | - |
EV性能比較
| 車種名 | モーター出力 | モータートルク | |
|---|---|---|---|
| A | kW | Nm | |
| B | 390kW | Nm | |
| 差 | -390kW | +0Nm |
| 車種名 | 駆動バッテリー容量 | 航続距離 | 0-100km加速 |
|---|---|---|---|
| A | kWh | km | sec |
| B | 80kWh | 600km | sec |
| 差 | -80kWh | -600km | +0sec |
スズキ スイフト スポーツ 2017-
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スズキ、スイフトのスポーツモデル。ダイレクト感のある6ATは、走りの楽しさを際立たせる。剛性の高いボディーとその軽さでの軽快な走りは、誰でも手軽にスポーツ走行を味あわせてくれる。
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BMWのEVコンセプト。このコンセプトカーは、ほぼそのまま2021年に発売が開始される予定のEV。テスラのmodel3に対抗すべく、BMWが作ったクーペスタイルのEVは、縦長のキドニーグリルが目を引く、斬新なスタイル。先進感を感じさせてくれる、その内外装は、新しいBMWを予感さる。駆動バッテリー容量は、80kWhで、model3の100kWhより少ないが、１回の充電で走行できる距離は、ほぼ変わらない燃費性能は素晴らしい。
スズキ スイフト スポーツ 2017-
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