車のサイズを比較
DS4 ETENSE と、レヴァンテ ハイブリッド GT を比較
DS4 ETENSE の方が 60.5cmも短く、520kgも軽い
＜車選択 1台目＞
DS
DS4 E-TENSE 2022-
＜車選択 2台目＞
マセラッティ
レヴァンテ ハイブリッド GT 2022-
サイズ比較
DS4 ETENSE の方が 60.5cmも短く、520kgも軽い
A : DS4 E-TENSE 2022-
B : レヴァンテ ハイブリッド GT 2022-
| 車種名 | 長さ | 幅 | 高さ |
|---|---|---|---|
| A | 4415mm | 1830mm | 1495mm |
| B | 5020mm | 1985mm | 1680mm |
| 差 | -605mm | -155mm | -185mm |
| 車種名 | 車重 | 最小回転半径 | 駆動バッテリー容量 |
|---|---|---|---|
| A | 1760kg | m | 12kWh |
| B | 2280kg | 5.9m | kWh |
| 差 | -520kg | -5.9m | +12kWh |
| 車種名 | 荷室容量 | 駆動バッテリー容量 | 航続距離 |
|---|---|---|---|
| A | 390L | 12kWh | 56km |
| B | 580L | kWh | km |
| 差 | -190L | +12kWh | +56km |
| 車種名 | 価格 | WLTC燃費 | |
|---|---|---|---|
| A | 572万円 | 16.4km/L | |
| B | 1183万円 | 0km/L | |
| 差 | -611万円 | +16.4km/L |
最高出力比較
エンジンの出力は、DS4 ETENSE の方が 111kW(151PS)も出力が低い
| 車種名 | エンジン出力 | エンジントルク | 排気量 |
|---|---|---|---|
| A | 132kW(180PS) | 250Nm | 1598cc |
| B | 243kW(330PS) | 450Nm | 1995cc |
| 差 | -111kW | -200Nm | -397cc |
EV性能比較
| 車種名 | モーター出力 | モータートルク | |
|---|---|---|---|
| A | kW | Nm | |
| B | kW | Nm | |
| 差 | +0kW | +0Nm |
| 車種名 | 駆動バッテリー容量 | 航続距離 | 0-100km加速 |
|---|---|---|---|
| A | 12kWh | 56km | sec |
| B | kWh | km | 6sec |
| 差 | +12kWh | +56km | -6sec |
DS DS4 E-TENSE 2022-
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DSの少しコンパクトなハッチバック。E-TENSEは、その中のプラグインハイブリッドモデル。ハッチバックとはいえ、その美しいスタイルは、さすがDS。見た目だけで欲しくなってしまう。やっぱりハッチバックで1500mmを切る全高だと、低いスタイルに見えてかっこいい。そして、プラグインハイブリッドモデルのシステム最高出力は、225PSと1500ccのハッチバックとしてはかなり高出力。スポーツ走行も十分に楽しめそう。
車メーカーWEBサイト
マセラッティ初のSUVの４８Vマイルドハイブリッド車。全長は５mを超える車体で、重量は２.２トンを超えるが、直列４気筒2000ccとモーターを組み合わせたエンジンになる。マセラッティといえば、V6やV8のエンジンのイメージだが、マセラッティもだいぶエコカー方向に振った車を作るようになってきた。2000ccでも、電動スーパーチャージャーとターボがついていれば、日本では十分に走ることはできる。マセラッティの雰囲気を味わいたいが、エコも考慮したい！というユーザーに合っているのかもしれない。
DS DS4 E-TENSE 2022-
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