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AQUA GR SPORT vs ARIKANA R.S. LINE ETECH HYBRID
＜Erste Fahrzeugauswahl＞
TOYOTA
AQUA GR SPORT 2023-
＜Zweite Fahrzeugauswahl＞
Renault
ARIKANA R.S. LINE E-TECH HYBRID 2022-
A : AQUA GR SPORT 2023-
B : ARIKANA R.S. LINE E-TECH HYBRID 2022-
| Name | Länge | Breite | Höhe |
|---|---|---|---|
| A | 4095mm | 1695mm | 1485mm |
| B | 4570mm | 1820mm | 1580mm |
| Unterschied | -475mm | -125mm | -95mm |
| Name | Gewicht | Minimaler Wenderadius | Batteriekapazität fahren |
|---|---|---|---|
| A | 1150kg | 5.5m | kWh |
| B | 1470kg | 5.5m | 1.2kWh |
| Unterschied | -320kg | +0m | -1.2kWh |
| Name | Frachtvolumen | Batteriekapazität fahren | Fahrbereich |
|---|---|---|---|
| A | L | kWh | km |
| B | L | 1.2kWh | km |
| Unterschied | +0L | -1.2kWh | +0km |
| Name | Benzinmotorleistung | Drehmoment des Benzinmotors | Verschiebung |
|---|---|---|---|
| A | 67kW(91PS) | 120Nm | 1490cc |
| B | 69kW(94PS) | 148Nm | 1597cc |
| Unterschied | -2kW | -28Nm | -107cc |
| Name | Elektromotorleistung | Drehmoment des Elektromotors | |
|---|---|---|---|
| A | kW | Nm | |
| B | kW | Nm | |
| Unterschied | +0kW | +0Nm |
| Name | Batteriekapazität fahren | Fahrbereich | Beschleunigung 0-100 km / h |
|---|---|---|---|
| A | kWh | km | sec |
| B | 1.2kWh | km | sec |
| Unterschied | -1.2kWh | +0km | +0sec |
TOYOTA AQUA GR SPORT 2023-
Website des Autoherstellers
GR Sport-Version des reinen Hybridautos von Toyota. Der Motor ist derselbe wie beim regulären Aqua, aber das Aussehen und die Federung haben sich deutlich verändert, was das Fahren angenehmer macht. Obwohl das Aussehen so anders ist, beträgt der Preisunterschied zum normalen Modell 200.000 Yen, was sich wie ein tolles Angebot anfühlt.
Website des Autoherstellers
Das erste Vollhybridfahrzeug von Renault. Ist dies das erste europäische Auto mit Vollhybrid statt Mild-Hybrid oder Plug-in-Hybrid? Es fühlt sich so frisch an.
Der Vollhybrid wird realisiert, indem anstelle des CVT, einer japanischen Spezialität, eine Klauenkupplung verwendet wird, die das in der F1 kultivierte Know-how einfließen lässt. Ich erwarte eine Beschleunigung mit einem direkten Gefühl im Gegensatz zu CVT. Eines, das man unbedingt fahren möchte.
TOYOTA AQUA GR SPORT 2023-
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