車のサイズを比較
ヴェゼル G HYBRID X と、XC60 PHEV T8 ポールスターエンジニアード を比較
ヴェゼル G HYBRID X の方が 41.5cmも短く、960kgも軽い
＜車選択 1台目＞
ホンダ
ヴェゼル G HYBRID X 2013-
＜車選択 2台目＞
ボルボ
XC60 PHEV T8 ポールスターエンジニアード 2017-
サイズ比較
ヴェゼル G HYBRID X の方が 41.5cmも短く、960kgも軽い
A : ヴェゼル G HYBRID X 2013-
B : XC60 PHEV T8 ポールスターエンジニアード 2017-
| 車種名 | 長さ | 幅 | 高さ |
|---|---|---|---|
| A | 4295mm | 1770mm | 1605mm |
| B | 4710mm | 1940mm | 1660mm |
| 差 | -415mm | -170mm | -55mm |
| 車種名 | 車重 | 最小回転半径 | 駆動バッテリー容量 |
|---|---|---|---|
| A | 1180kg | 5.3m | kWh |
| B | 2140kg | 5.7m | 12kWh |
| 差 | -960kg | -0.4m | -12kWh |
| 車種名 | 荷室容量 | 駆動バッテリー容量 | 航続距離 |
|---|---|---|---|
| A | 404L | kWh | km |
| B | L | 12kWh | km |
| 差 | +404L | -12kWh | +0km |
| 車種名 | 価格 | WLTC燃費 | |
|---|---|---|---|
| A | 万円 | 0km/L | |
| B | 1034万円 | km/L | |
| 差 | -1034万円 | +0km/L |
最高出力比較
エンジンの出力は、ヴェゼル G HYBRID X の方が 136kW(185PS)も出力が低い
| 車種名 | エンジン出力 | エンジントルク | 排気量 |
|---|---|---|---|
| A | 97kW(132PS) | 156Nm | 1496cc |
| B | 233kW(317PS) | 400Nm | 1968cc |
| 差 | -136kW | -244Nm | -472cc |
EV性能比較
| 車種名 | モーター出力 | モータートルク | |
|---|---|---|---|
| A | kW | Nm | |
| B | kW | Nm | |
| 差 | +0kW | +0Nm |
| 車種名 | 駆動バッテリー容量 | 航続距離 | 0-100km加速 |
|---|---|---|---|
| A | kWh | km | sec |
| B | 12kWh | km | sec |
| 差 | -12kWh | +0km | +0sec |
ホンダ ヴェゼル G HYBRID X 2013-
車メーカーWEBサイト
ホンダの小型SUV、ヴェゼル（VEZEL）。ホンダの主力SUVとして、2013年から2021年まで販売された。内装に華やかさはないが、外観はよくまとまっていて、モデル末期でも色褪せることはなかった。
4WD車は電子制御で後輪を駆動させる「リアルタイムAWD」。電動パーキングブレーキの採用、安全装備面でも、Honda SENSING を装備して、常に新鮮さを保っていた。
車メーカーWEBサイト
ボルボのXC60のポールスターがチューニングしたSUV。通常のXC60との違いとしては、外観は、21インチの鍛造アルミホイールがかっこよく、ゴールドのブレーキキャリパーが覗いて見える。トレッドも40mm広がっていて、片側20mmずつオーバーフェンダーで張り出している。エンジン自体は通常のXC60T8と違いが無いように見えるが、フレームには補強が入り、ダンパータイプのサスペンションは、減衰力が２２段階で調整できるオーリンズ製！少し値段が張るが、一味違うスポーツバージョンが欲しいなら、かなり有力な選択肢になりそう。
ホンダ ヴェゼル G HYBRID X 2013-
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