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エクリプスクロス PHEV と、XC60 PHEV T8 ポールスターエンジニアード を比較


エクリプスクロス PHEV の方が 16.5cm短い

＜車選択　1台目＞

三菱

エクリプスクロス PHEV 2020- 23731

＜車選択　2台目＞

ボルボ

XC60 PHEV T8 ポールスターエンジニアード 2017- 9957
#エクリプスクロス PHEV 2020- + XC60 PHEV T8 ポールスターエンジニアード 2017-



#エクリプスクロス PHEV 2020- + XC60 PHEV T8 ポールスターエンジニアード 2017-
#エクリプスクロス PHEV 2020- + XC60 PHEV T8 ポールスターエンジニアード 2017-



サイズ比較
エクリプスクロス PHEV の方が 16.5cm短い

A : エクリプスクロス PHEV 2020-
B : XC60 PHEV T8 ポールスターエンジニアード 2017-

車種名 長さ 幅 高さ
A 4545mm 1805mm 1685mm
B 4710mm 1940mm 1660mm
差 -165mm -135mm +25mm
車種名 車重 ホイールベース 最小回転半径
A 0kg 2670mm m
B 2140kg 2865mm 5.7m
差 -2140kg -195mm -5.7m
車種名 荷室容量 乗車人数 最低地上高
A 359L mm
B L 5 215mm
差 +359L -5 -215mm

車種名 価格 WLTC燃費
A 万円 0km/L
B 1034万円 km/L
差 -1034万円 +0km/L

最高出力比較


A : エクリプスクロス PHEV 2020-
B : XC60 PHEV T8 ポールスターエンジニアード 2017-

車種名 エンジン出力 エンジントルク 排気量
A --2359cc
B 233kW(317PS)400Nm1968cc
差 --+391cc

EV性能比較
車種名 モーター出力(F) モータートルク(F)
A --
B 34kW(46PS)160Nm
差 --
車種名 モーター出力(R) モータートルク(R)
A --
B 65kW(88PS)240Nm
差 --
車種名 駆動バッテリー容量 航続距離 0-100km加速
A 13.8kWh km sec
B 12kWh km sec
差 +1.8kWh +0km +0sec



三菱 エクリプスクロス PHEV 2020- 23731
車メーカーWEBサイト
三菱自動車の、２代目となるPHEVのSUV。アウトランダーと比べると、少し小ぶりの車体に、アウトランダーと同じ２モーターで、13.8kWhの駆動用バッテリーを積み、軽快な走りをみせる。PHEVという最先端を行く装備だが、スピードメーターまわりがアナログメーターなのが、ミスマッチな感覚を受けるのが少し残念。

最近流行りの、デイタイムランニングライトが上にあって、ヘッドライトはフォグランプのようなイメージでついている。
全体的にシャープなイメージでかっこいい。これで少しお手軽な値段であれば、かなり欲しくなってしまう。


外観はかなり近未来的だが、内装は、旧アウトランダーのものをそのまま引き継いでいる感じで、正直古い雰囲気は否めない。
やっぱりPHEVのメーター周りは、デジタル液晶画面が似合う。




ボルボ XC60 PHEV T8 ポールスターエンジニアード 2017- 9957
車メーカーWEBサイト
ボルボのXC60のポールスターがチューニングしたSUV。通常のXC60との違いとしては、外観は、21インチの鍛造アルミホイールがかっこよく、ゴールドのブレーキキャリパーが覗いて見える。トレッドも40mm広がっていて、片側20mmずつオーバーフェンダーで張り出している。エンジン自体は通常のXC60T8と違いが無いように見えるが、フレームには補強が入り、ダンパータイプのサスペンションは、減衰力が２２段階で調整できるオーリンズ製！少し値段が張るが、一味違うスポーツバージョンが欲しいなら、かなり有力な選択肢になりそう。






三菱 エクリプスクロス PHEV 2020-

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