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アリア e4ORCE 90kWh と、XC60 PHEV T8 ポールスターエンジニアード を比較


アリア e4ORCE 90kWh の方が 11.5cm短く、160kgも重い

<車選択 1台目>

日産

アリア e-4ORCE 90kWh 2021- 23400

<車選択 2台目>

ボルボ

XC60 PHEV T8 ポールスターエンジニアード 2017- 9956
#アリア e-4ORCE 90kWh 2021- + XC60 PHEV T8 ポールスターエンジニアード 2017-
#アリア e-4ORCE 90kWh 2021- + XC60 PHEV T8 ポールスターエンジニアード 2017-



#アリア e-4ORCE 90kWh 2021- + XC60 PHEV T8 ポールスターエンジニアード 2017-
#アリア e-4ORCE 90kWh 2021- + XC60 PHEV T8 ポールスターエンジニアード 2017-



サイズ比較
アリア e4ORCE 90kWh の方が 11.5cm短く、160kgも重い

A : アリア e-4ORCE 90kWh 2021-
B : XC60 PHEV T8 ポールスターエンジニアード 2017-

車種名 長さ 高さ
A 4595mm 1850mm 1660mm
B 4710mm 1940mm 1660mm
-115mm -90mm +0mm
車種名 車重 ホイールベース 最小回転半径
A 2300kg 2775mm 5.7m
B 2140kg 2865mm 5.7m
+160kg -90mm +0m
車種名 荷室容量 乗車人数 最低地上高
A 415L 5 mm
B L 5 215mm
+415L +0 -215mm

車種名 価格 WLTC燃費
A 万円 0km/L
B 1034万円 km/L
-1034万円 +0km/L

最高出力比較
エンジンと、モーターの組み合わせで見ると、アリア e4ORCE 90kWh のトータル出力が 225kW(306PS)となって、XC60 PHEV T8 ポールスターエンジニアード よりも8kW(11PS)だけ出力が低い

A : アリア e-4ORCE 90kWh 2021-
B : XC60 PHEV T8 ポールスターエンジニアード 2017-

車種名 エンジン出力 エンジントルク 排気量
A ---
B 233kW(317PS)400Nm1968cc
---

EV性能比較
車種名 モーター出力(F) モータートルク(F)
A --
B 34kW(46PS)160Nm
--
車種名 モーター出力(R) モータートルク(R)
A --
B 65kW(88PS)240Nm
--
車種名 駆動バッテリー容量 航続距離 0-100km加速
A 90kWh 460km 5.7sec
B 12kWh km sec
+78kWh +460km +5.7sec



日産 アリア e-4ORCE 90kWh 2021- 23400
車メーカーWEBサイト
日産から2021年に発売される、超未来的なSUVのEV。その先進的な外観と、今までの車とは全く概念を変えた内装は、乗る人を近未来に連れて行ってくれる。駆動バッテリーは、65kWhと90kWhから選ぶことができる。e-4ORCEモデルは、前と後ろにモーターを配置して、緻密なトラクションコントロールを行う。

実際に見ると、外観はかなり先進感が溢れていて、かっこいい。しかし、中に乗り込んでみると、外観の未来感と比べると、意外と普通に感じた。プラスチック剥き出しの部品も多く、何より、メーターやナビ画面の画質が、最先端とは言い難い解像度のものだった。価格に釣り合っているのかは、ちょっと微妙に感じてしまった。











ボルボ XC60 PHEV T8 ポールスターエンジニアード 2017- 9956
車メーカーWEBサイト
ボルボのXC60のポールスターがチューニングしたSUV。通常のXC60との違いとしては、外観は、21インチの鍛造アルミホイールがかっこよく、ゴールドのブレーキキャリパーが覗いて見える。トレッドも40mm広がっていて、片側20mmずつオーバーフェンダーで張り出している。エンジン自体は通常のXC60T8と違いが無いように見えるが、フレームには補強が入り、ダンパータイプのサスペンションは、減衰力が22段階で調整できるオーリンズ製!少し値段が張るが、一味違うスポーツバージョンが欲しいなら、かなり有力な選択肢になりそう。






日産 アリア e-4ORCE 90kWh 2021-

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