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ランドクルーザー GR SPORT ディーゼル と、XC60 PHEV T8 ポールスターエンジニアード を比較


ランドクルーザー GR SPORT ディーゼル の方が 25.5cm長く、420kgも重い

＜車選択　1台目＞

トヨタ

ランドクルーザー GR SPORT ディーゼル 2021- 21948

＜車選択　2台目＞

ボルボ

XC60 PHEV T8 ポールスターエンジニアード 2017- 9938
#ランドクルーザー GR SPORT ディーゼル 2021- + XC60 PHEV T8 ポールスターエンジニアード 2017-
#ランドクルーザー GR SPORT ディーゼル 2021- + XC60 PHEV T8 ポールスターエンジニアード 2017-



#ランドクルーザー GR SPORT ディーゼル 2021- + XC60 PHEV T8 ポールスターエンジニアード 2017-
#ランドクルーザー GR SPORT ディーゼル 2021- + XC60 PHEV T8 ポールスターエンジニアード 2017-



サイズ比較
ランドクルーザー GR SPORT ディーゼル の方が 25.5cm長く、420kgも重い

A : ランドクルーザー GR SPORT ディーゼル 2021-
B : XC60 PHEV T8 ポールスターエンジニアード 2017-

車種名 長さ 幅 高さ
A 4965mm 1990mm 1925mm
B 4710mm 1940mm 1660mm
差 +255mm +50mm +265mm
車種名 車重 ホイールベース 最小回転半径
A 2560kg 2850mm 5.9m
B 2140kg 2865mm 5.7m
差 +420kg -15mm +0.2m
車種名 荷室容量 乗車人数 最低地上高
A 621L 5 225mm
B L 5 215mm
差 +621L +0 +10mm

車種名 価格 WLTC燃費
A 800万円 9.7km/L
B 1034万円 km/L
差 -234万円 +9.7km/L

最高出力比較
エンジンの出力は、ランドクルーザー GR SPORT ディーゼル の方が 6kW(8PS)だけ出力が低い

A : ランドクルーザー GR SPORT ディーゼル 2021-
B : XC60 PHEV T8 ポールスターエンジニアード 2017-

車種名 エンジン出力 エンジントルク 排気量
A 227kW(309PS)700Nm3345cc
B 233kW(317PS)400Nm1968cc
差 -6kW+300Nm+1377cc

EV性能比較
車種名 モーター出力(F) モータートルク(F)
A --
B 34kW(46PS)160Nm
差 --
車種名 モーター出力(R) モータートルク(R)
A --
B 65kW(88PS)240Nm
差 --
車種名 駆動バッテリー容量 航続距離 0-100km加速
A kWh km sec
B 12kWh km sec
差 -12kWh +0km +0sec



トヨタ ランドクルーザー GR SPORT ディーゼル 2021- 21948
車メーカーWEBサイト
トヨタのフラッグシップSUV。先代のランドクルーザーと大きさはさほど変更はないが、最新技術を取り入れ、信頼性が大きく前進した。こんな車で砂漠を旅してみたくなる一台。
ランドクルーザーも、2022年現在、ディーラーで注文を入れても、納車まで２、３年待ちの状態。たまに中古車市場に出ると、すでにプレミアが付いてしまっている価格で並べられている、非常に残念な事態。コロナが収まれば、この異常事態はなくなるのでしょうか・・・





ボルボ XC60 PHEV T8 ポールスターエンジニアード 2017- 9938
車メーカーWEBサイト
ボルボのXC60のポールスターがチューニングしたSUV。通常のXC60との違いとしては、外観は、21インチの鍛造アルミホイールがかっこよく、ゴールドのブレーキキャリパーが覗いて見える。トレッドも40mm広がっていて、片側20mmずつオーバーフェンダーで張り出している。エンジン自体は通常のXC60T8と違いが無いように見えるが、フレームには補強が入り、ダンパータイプのサスペンションは、減衰力が２２段階で調整できるオーリンズ製！少し値段が張るが、一味違うスポーツバージョンが欲しいなら、かなり有力な選択肢になりそう。






トヨタ ランドクルーザー GR SPORT ディーゼル 2021-

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