車のサイズを比較
レネゲード 4xe と、アリア 65kWh を比較
レネゲード 4xe の方が 34cmも短く、10kg軽い
＜車選択 1台目＞
ジープ
レネゲード 4xe 2020-
＜車選択 2台目＞
日産
アリア 65kWh 2021-
サイズ比較
レネゲード 4xe の方が 34cmも短く、10kg軽い
A : レネゲード 4xe 2020-
B : アリア 65kWh 2021-
| 車種名 | 長さ | 幅 | 高さ |
|---|---|---|---|
| A | 4255mm | 1805mm | 1695mm |
| B | 4595mm | 1850mm | 1660mm |
| 差 | -340mm | -45mm | +35mm |
| 車種名 | 車重 | 最小回転半径 | 駆動バッテリー容量 |
|---|---|---|---|
| A | 1790kg | 5.5m | 11kWh |
| B | 1800kg | m | 65kWh |
| 差 | -10kg | +5.5m | -54kWh |
| 車種名 | 荷室容量 | 駆動バッテリー容量 | 航続距離 |
|---|---|---|---|
| A | 330L | 11kWh | 48km |
| B | 468L | 65kWh | 360km |
| 差 | -138L | -54kWh | -312km |
| 車種名 | 価格 | WLTC燃費 | |
|---|---|---|---|
| A | 498万円 | 0km/L | |
| B | 万円 | 0km/L | |
| 差 | +498万円 | +0km/L |
最高出力比較
エンジンと、モーターの組み合わせで見ると、レネゲード 4xe のトータル出力が 140kW(190PS)となって、アリア 65kWh よりも20kW(27PS)出力が低い
| 車種名 | エンジン出力 | エンジントルク | 排気量 |
|---|---|---|---|
| A | 96kW(131PS) | 270Nm | 1331cc |
| B | - | - | - |
| 差 | - | - | - |
EV性能比較
| 車種名 | モーター出力 | モータートルク | |
|---|---|---|---|
| A | 44kW | 250Nm | |
| B | 160kW | 300Nm | |
| 差 | -116kW | -50Nm |
| 車種名 | 駆動バッテリー容量 | 航続距離 | 0-100km加速 |
|---|---|---|---|
| A | 11kWh | 48km | 7.5sec |
| B | 65kWh | 360km | 7.5sec |
| 差 | -54kWh | -312km | +0sec |
ジープ レネゲード 4xe 2020-
車メーカーWEBサイト
Jeepの最小SUVのプラグインハイブリッド車。小回りの効く車体と、EV走行がとてもマッチする。オフロードでも、モーターのトルクを利用して、走破性が高められる。
実際に乗ってみると、音もなく、力強く動き出すJeepに、ただただ驚いてしまう。試乗した「4xe」は、バッテリーの残量が１％だったにもかかわらず、発進や低速時には、しっかりと電気とモーターだけで走り、少しスピードが上がってくると、自然にエンジンがかかってアシストと発電を行ってくれる。
こんな楽しいプラグインハイブリッドだが、こちらを選んだだけで、通常のガソリンモデルよりも120万円ほど値段が上がってしまう。補助金を使ったとしても、この値段の差で、購入を躊躇してしまう人は多そう。
車メーカーWEBサイト
日産から2021年に発売される、超未来的なSUVのEV。
その先進的な外観と、今までの車とは全く概念を変えた内装は、乗る人を近未来に連れて行ってくれる。バッテリー容量65kWhの前輪駆動のモデルは、１回の充電で360km走ることができる。実質300kmも走ることができれば、大分実用性が高まる。
実際に乗り込んでみると、期待値ほどの内装ではないことに、逆に驚かされた。WEBで見るアリアの内装は、ただただ素晴らしい！というイメージなのだが、実際に見てみると、かなりプラスチッキーだし、画面の解像度も決して高くない。個人的には意外と、未来感を感じることができなかった。リーフの内装も、だいぶ残念だったが、今後のマイナーチェンジに期待。
ジープ レネゲード 4xe 2020-
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