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LF30 Electrified vs HARRIER PHEV




＜Erste Fahrzeugauswahl＞

LEXUS

LF-30 Electrified 2019- 17663

＜Zweite Fahrzeugauswahl＞

TOYOTA

HARRIER PHEV 2023- 17497








A : LF-30 Electrified 2019-
B : HARRIER PHEV 2023-

Name Länge Breite Höhe
A 5090mm 1995mm 1600mm
B 4740mm 1855mm 1660mm
Unterschied +350mm +140mm -60mm

Name Gewicht Minimaler Wenderadius Batteriekapazität fahren
A 2400kg m 110kWh
B 1950kg 5.7m 18.1kWh
Unterschied +450kg -5.7m +91.9kWh

Name Frachtvolumen Batteriekapazität fahren Fahrbereich
A L 110kWh km
B L 18.1kWh km
Unterschied +0L +91.9kWh +0km



Name Benzinmotorleistung Drehmoment des Benzinmotors Verschiebung
A ---
B 130kW(177PS)219Nm2500cc
Unterschied ---



Name Elektromotorleistung Drehmoment des Elektromotors
A kW Nm
B kW Nm
Unterschied +0kW +0Nm


Name Batteriekapazität fahren Fahrbereich Beschleunigung 0-100 km / h
A 110kWh km sec
B 18.1kWh km sec
Unterschied +91.9kWh +0km +0sec


LEXUS LF-30 Electrified 2019-
Website des Autoherstellers
Ein Lexus Electrified Concept Car. Ausgestattet mit Radmotoren an allen vier Rädern realisiert es eine präzise Motorsteuerung, die mit herkömmlichen Benzinfahrzeugen nicht möglich ist.


TOYOTA HARRIER PHEV 2023-
Website des Autoherstellers
Ein PHEV-Modell von Toyotas Flaggschiff-SUV, dem Harrier. Drei Jahre nach dem Erscheinen des üblichen Hybridmodells erschien endlich der PHEV.
Das Aussehen ist fast das gleiche wie beim Hybridmodell, und das Gewicht ist aufgrund der Erhöhung der 18,1-kWh-Batterie schwerer. Es scheint etwa 1 Million Yen teurer zu sein als das normale Hybridmodell, aber ich frage mich, ob es von den Benutzern akzeptiert wird. Zunächst scheint es, dass die Lieferung ein Jahr dauern wird. Ich denke jedoch, dass es sinnvoll ist, die Qualität des EV-Fahrens mit PHEV um 1 Million Yen zu erhöhen!








LEXUS LF-30 Electrified 2019-

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