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C40 Recharge prototype vs COROLLA SPORTS HYBRID GX




<Erste Fahrzeugauswahl>

VOLVO

C40 Recharge prototype 2021 14516

<Zweite Fahrzeugauswahl>

TOYOTA

COROLLA SPORTS HYBRID G-X 2018- 19062








A : C40 Recharge prototype 2021
B : COROLLA SPORTS HYBRID G-X 2018-

Name Länge Breite Höhe
A 4431mm 1875mm 1582mm
B 4375mm 1790mm 1460mm
Unterschied +56mm +85mm +122mm

Name Gewicht Minimaler Wenderadius Batteriekapazität fahren
A 0kg m 78kWh
B 1360kg 5.1m kWh
Unterschied -1360kg -5.1m +78kWh

Name Frachtvolumen Batteriekapazität fahren Fahrbereich
A L 78kWh 420km
B L kWh km
Unterschied +0L +78kWh +420km



Name Benzinmotorleistung Drehmoment des Benzinmotors Verschiebung
A ---
B 72kW(98PS)142Nm1797cc
Unterschied ---



Name Elektromotorleistung Drehmoment des Elektromotors
A kW Nm
B 53kW 163Nm
Unterschied -53kW -163Nm


Name Batteriekapazität fahren Fahrbereich Beschleunigung 0-100 km / h
A 78kWh 420km sec
B kWh km sec
Unterschied +78kWh +420km +0sec


VOLVO C40 Recharge prototype 2021
Website des Autoherstellers
Das erste reine EV-Designfahrzeug von Volvo. Ein SUV mit einem auffälligen Coupé-Stil. Obwohl es im Grunde die gleiche Größe wie das XC40 hat, hat es ein scharfes Bild mit einer geringen Gesamthöhe. Mit dem gemeinsam mit Google entwickelten Android-Betriebssystem kann jederzeit über das Internet eine Verbindung zum Auto hergestellt werden. Es wird gemunkelt, dass der EV von Volvo online verkauft wird, aber wir haben das Gefühl, dass sich die Zeiten ändern, was in Zukunft passieren wird.




TOYOTA COROLLA SPORTS HYBRID G-X 2018-
Website des Autoherstellers
Ein kurzes Fließheckmodell im Fastback-Stil. Die Plattform der neuen Generation, TNGA, wurde übernommen, um eine solide Fahrt zu ermöglichen.


VOLVO C40 Recharge prototype 2021

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