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ARIKANA R.S. LINE ETECH HYBRID vs Freed HYBRID G Honda SENSING




＜Erste Fahrzeugauswahl＞

Renault

ARIKANA R.S. LINE E-TECH HYBRID 2022- 22210

＜Zweite Fahrzeugauswahl＞

HONDA

Freed HYBRID G Honda SENSING 2016- 17936








A : ARIKANA R.S. LINE E-TECH HYBRID 2022-
B : Freed HYBRID G Honda SENSING 2016-

Name Länge Breite Höhe
A 4570mm 1820mm 1580mm
B 4265mm 1695mm 1710mm
Unterschied +305mm +125mm -130mm

Name Gewicht Minimaler Wenderadius Batteriekapazität fahren
A 1470kg 5.5m 1.2kWh
B 1340kg 5.2m 1kWh
Unterschied +130kg +0.3m +0.2kWh

Name Frachtvolumen Batteriekapazität fahren Fahrbereich
A L 1.2kWh km
B L 1kWh km
Unterschied +0L +0.2kWh +0km



Name Benzinmotorleistung Drehmoment des Benzinmotors Verschiebung
A 69kW(94PS)148Nm1597cc
B 81kW(110PS)134Nm1496cc
Unterschied -12kW+14Nm+101cc



Name Elektromotorleistung Drehmoment des Elektromotors
A kW Nm
B kW Nm
Unterschied +0kW +0Nm


Name Batteriekapazität fahren Fahrbereich Beschleunigung 0-100 km / h
A 1.2kWh km sec
B 1kWh km sec
Unterschied +0.2kWh +0km +0sec


Renault ARIKANA R.S. LINE E-TECH HYBRID 2022-
Website des Autoherstellers
Das erste Vollhybridfahrzeug von Renault. Ist dies das erste europäische Auto mit Vollhybrid statt Mild-Hybrid oder Plug-in-Hybrid? Es fühlt sich so frisch an.
Der Vollhybrid wird realisiert, indem anstelle des CVT, einer japanischen Spezialität, eine Klauenkupplung verwendet wird, die das in der F1 kultivierte Know-how einfließen lässt. Ich erwarte eine Beschleunigung mit einem direkten Gefühl im Gegensatz zu CVT. Eines, das man unbedingt fahren möchte.


HONDA Freed HYBRID G Honda SENSING 2016-
Website des Autoherstellers

Renault ARIKANA R.S. LINE E-TECH HYBRID 2022-

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