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etron 55 quattro vs ARIKANA R.S. LINE ETECH HYBRID
<Primera selección de auto>
Audi
e-tron 55 quattro 2019-
<Segunda selección de coche>
Renault
ARIKANA R.S. LINE E-TECH HYBRID 2022-
A : e-tron 55 quattro 2019-
B : ARIKANA R.S. LINE E-TECH HYBRID 2022-
nombre | longitud | anchura | altura |
---|---|---|---|
A | 4901mm | 1935mm | 1616mm |
B | 4570mm | 1820mm | 1580mm |
diferencia | +331mm | +115mm | +36mm |
nombre | peso | Radio de giro mínimo | Capacidad de la batería de la unidad |
---|---|---|---|
A | 2555kg | m | 95kWh |
B | 1470kg | 5.5m | 1.2kWh |
diferencia | +1085kg | -5.5m | +93.8kWh |
nombre | Cargo Volume | Capacidad de la batería de la unidad | gama de crucero |
---|---|---|---|
A | 660L | 95kWh | 436km |
B | L | 1.2kWh | km |
diferencia | +660L | +93.8kWh | +436km |
nombre | Potencia del motor de gasolina | Par motor de gasolina | Desplazamiento |
---|---|---|---|
A | - | - | - |
B | 69kW(94PS) | 148Nm | 1597cc |
diferencia | - | - | - |
nombre | Potencia del motor eléctrico | Par motor eléctrico | |
---|---|---|---|
A | 300kW | 664Nm | |
B | kW | Nm | |
diferencia | +300kW | +664Nm |
nombre | Capacidad de la batería de la unidad | gama de crucero | Aceleración 0-100 km / h |
---|---|---|---|
A | 95kWh | 436km | 5.7sec |
B | 1.2kWh | km | sec |
diferencia | +93.8kWh | +436km | +5.7sec |
Audi e-tron 55 quattro 2019-
Sitio web del fabricante de automóviles
El primer EV de Audi. Equipado con dos motores eléctricos en la parte delantera y trasera, principalmente manejando solo la parte trasera. Un sistema quattro de nueva generación que mueve el motor delantero según la situación. Tarda 5,7 segundos en alcanzar los 100 km / h.
Sitio web del fabricante de automóviles
El primer vehículo híbrido completo de Renault. ¿Es este el primer automóvil europeo en tener un híbrido completo en lugar de un híbrido suave o un híbrido enchufable? Se siente tan fresco.
El híbrido completo se realiza mediante el uso de un embrague de perro que ha vertido el conocimiento cultivado en la F1 en lugar de la CVT, que es una especialidad japonesa. Espero una aceleración con una sensación directa a diferencia de CVT. Uno que definitivamente quieres conducir.
Audi e-tron 55 quattro 2019-
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