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etron GT quattro vs HARRIER PHEV
＜Prima selezione di auto＞
Audi
e-tron GT quattro 2021-
＜Seconda selezione di auto＞
TOYOTA
HARRIER PHEV 2023-
A : e-tron GT quattro 2021-
B : HARRIER PHEV 2023-
| nome | lunghezza | larghezza | altezza |
|---|---|---|---|
| A | 4990mm | 1960mm | 1410mm |
| B | 4740mm | 1855mm | 1660mm |
| differenza | +250mm | +105mm | -250mm |
| nome | peso | Raggio di sterzata minimo | Capacità della batteria di azionamento |
|---|---|---|---|
| A | 0kg | m | 93kWh |
| B | 1950kg | 5.7m | 18.1kWh |
| differenza | -1950kg | -5.7m | +74.9kWh |
| nome | Volume di carico | Capacità della batteria di azionamento | gamma di crociera |
|---|---|---|---|
| A | 405L | 93kWh | 478km |
| B | L | 18.1kWh | km |
| differenza | +405L | +74.9kWh | +478km |
| nome | Potenza del motore a benzina | Coppia motore a benzina | Dislocamento |
|---|---|---|---|
| A | 350kW(476PS) | 630Nm | - |
| B | 130kW(177PS) | 219Nm | 2500cc |
| differenza | +220kW | +411Nm | - |
| nome | Potenza del motore elettrico | Coppia motore elettrico | |
|---|---|---|---|
| A | kW | Nm | |
| B | kW | Nm | |
| differenza | +0kW | +0Nm |
| nome | Capacità della batteria di azionamento | gamma di crociera | Accelerazione 0-100 km / h |
|---|---|---|---|
| A | 93kWh | 478km | 4.1sec |
| B | 18.1kWh | km | sec |
| differenza | +74.9kWh | +478km | +4.1sec |
Audi e-tron GT quattro 2021-
Sito web del produttore di automobili
Audi coupé a 4 porte ad alte prestazioni EV. A differenza delle precedenti Audi EV, lo stile sportivo tenuto basso è posizionato come Gran Turismo, che consente di spostarsi comodamente su lunghe distanze. I motori anteriore e posteriore e il posteriore hanno una trasmissione a due velocità, tenendo conto della guida ad alta velocità, in cui i veicoli elettrici non sono bravi.
Sito web del produttore di automobili
Un modello PHEV del SUV di punta della Toyota, l'Harrier. Tre anni dopo la comparsa del solito modello ibrido, finalmente è apparso il PHEV.
L'aspetto è quasi lo stesso del modello ibrido e il peso è più pesante a causa dell'aumento della batteria da 18,1 kWh. Sembra essere circa 1 milione di yen in più rispetto al normale modello ibrido, ma mi chiedo se sarà accettato dagli utenti. In primo luogo, sembra che ci vorrà un anno per la consegna. Tuttavia, penso che abbia senso aggiungere 1 milione di yen alla qualità della guida EV con PHEV!
Audi e-tron GT quattro 2021-
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SUV MPV Hatchback Wagon Sedan Coupe Ordine di lunghezza massima
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