車のサイズを比較
A4 1.4 TFSI と、レネゲード 4xe を比較
A4 1.4 TFSI の方が 49.5cmも長く、340kgも軽い
<車選択 1台目>
アウディ
A4 1.4 TFSI 2016-
<車選択 2台目>
ジープ
レネゲード 4xe 2020-
サイズ比較
A4 1.4 TFSI の方が 49.5cmも長く、340kgも軽い
A : A4 1.4 TFSI 2016-
B : レネゲード 4xe 2020-
車種名 | 長さ | 幅 | 高さ |
---|---|---|---|
A | 4750mm | 1840mm | 1430mm |
B | 4255mm | 1805mm | 1695mm |
差 | +495mm | +35mm | -265mm |
車種名 | 車重 | 最小回転半径 | 駆動バッテリー容量 |
---|---|---|---|
A | 1450kg | 5.5m | kWh |
B | 1790kg | 5.5m | 11kWh |
差 | -340kg | +0m | -11kWh |
車種名 | 荷室容量 | 駆動バッテリー容量 | 航続距離 |
---|---|---|---|
A | 480L | kWh | km |
B | 330L | 11kWh | 48km |
差 | +150L | -11kWh | -48km |
車種名 | 価格 | WLTC燃費 | |
---|---|---|---|
A | 455万円 | 0km/L | |
B | 498万円 | 0km/L | |
差 | -43万円 | +0km/L |
最高出力比較
エンジンと、モーターの組み合わせで見ると、A4 1.4 TFSI のトータル出力が 110kW(150PS)となって、レネゲード 4xe よりも30kW(41PS)出力が低い
車種名 | エンジン出力 | エンジントルク | 排気量 |
---|---|---|---|
A | 110kW(150PS) | 250Nm | 1394cc |
B | 96kW(131PS) | 270Nm | 1331cc |
差 | +14kW | -20Nm | +63cc |
EV性能比較
車種名 | モーター出力 | モータートルク | |
---|---|---|---|
A | kW | Nm | |
B | 44kW | 250Nm | |
差 | -44kW | -250Nm |
車種名 | 駆動バッテリー容量 | 航続距離 | 0-100km加速 |
---|---|---|---|
A | kWh | km | sec |
B | 11kWh | 48km | 7.5sec |
差 | -11kWh | -48km | -7.5sec |
アウディ A4 1.4 TFSI 2016-
車メーカーWEBサイト
アウディのプレミアムセダン。プラットフォームはフォルクスワーゲングループのエンジン縦置きのモジュラープラットフォーム、MLBを採用。
車メーカーWEBサイト
Jeepの最小SUVのプラグインハイブリッド車。小回りの効く車体と、EV走行がとてもマッチする。オフロードでも、モーターのトルクを利用して、走破性が高められる。
実際に乗ってみると、音もなく、力強く動き出すJeepに、ただただ驚いてしまう。試乗した「4xe」は、バッテリーの残量が1%だったにもかかわらず、発進や低速時には、しっかりと電気とモーターだけで走り、少しスピードが上がってくると、自然にエンジンがかかってアシストと発電を行ってくれる。
こんな楽しいプラグインハイブリッドだが、こちらを選んだだけで、通常のガソリンモデルよりも120万円ほど値段が上がってしまう。補助金を使ったとしても、この値段の差で、購入を躊躇してしまう人は多そう。
アウディ A4 1.4 TFSI 2016-
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