車のサイズを比較
ID.3 Pro S と、アコード を比較
ID.3 Pro S の方が 63.8cmも短く、374kgも重い
＜車選択 1台目＞
フォルクスワーゲン
ID.3 Pro S 2020-
＜車選択 2台目＞
ホンダ
アコード 2020-
サイズ比較
ID.3 Pro S の方が 63.8cmも短く、374kgも重い
A : ID.3 Pro S 2020-
B : アコード 2020-
| 車種名 | 長さ | 幅 | 高さ |
|---|---|---|---|
| A | 4262mm | 1809mm | 1568mm |
| B | 4900mm | 1860mm | 1450mm |
| 差 | -638mm | -51mm | +118mm |
| 車種名 | 車重 | 最小回転半径 | 駆動バッテリー容量 |
|---|---|---|---|
| A | 1934kg | m | 82kWh |
| B | 1560kg | 5.7m | 6.7kWh |
| 差 | +374kg | -5.7m | +75.3kWh |
| 車種名 | 荷室容量 | 駆動バッテリー容量 | 航続距離 |
|---|---|---|---|
| A | L | 82kWh | 549km |
| B | 573L | 6.7kWh | km |
| 差 | -573L | +75.3kWh | +549km |
| 車種名 | 価格 | WLTC燃費 | |
|---|---|---|---|
| A | 万円 | 0km/L | |
| B | 万円 | 0km/L | |
| 差 | +0万円 | +0km/L |
最高出力比較
エンジンと、モーターの組み合わせで見ると、ID.3 Pro S のトータル出力が 150kW(204PS)となって、アコード よりも92kW(125PS)も出力が低い
| 車種名 | エンジン出力 | エンジントルク | 排気量 |
|---|---|---|---|
| A | - | - | - |
| B | 107kW(146PS) | 175Nm | - |
| 差 | - | - | - |
EV性能比較
| 車種名 | モーター出力 | モータートルク | |
|---|---|---|---|
| A | 150kW | 310Nm | |
| B | 135kW | 315Nm | |
| 差 | +15kW | -5Nm |
| 車種名 | 駆動バッテリー容量 | 航続距離 | 0-100km加速 |
|---|---|---|---|
| A | 82kWh | 549km | 7.9sec |
| B | 6.7kWh | km | sec |
| 差 | +75.3kWh | +549km | +7.9sec |
フォルクスワーゲン ID.3 Pro S 2020-
車メーカーWEBサイト
フォルクスワーゲンの、フルコネクテッド機能を備えたコンパクトEV。EVの特徴を生かして、ロングホイールベースと短いオーバーハングにして未来感を出している。2020年7月から2021年8月で、受注が14万4000もあり、欧州でのEVの好調さを物語っている。
そんな好調なID.3でも、なぜか2022年7月現在、日本ではID.3が販売されていない。欧州での需要に対応するため、日本に割り当てる車が確保できていないのか、早く日本にも導入してほしい。
車メーカーWEBサイト
世界中で人気の、ホンダのセダン。新世代プラットフォームになって、低重心・低慣性になった。シンプルなデザインでも、ホンダらしさが感じられる、素晴らしいセダン。
フォルクスワーゲン ID.3 Pro S 2020-
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