車のサイズを比較
V90 T8 Twin Engin AWD Inscription と、Model Y デュアルモーター ロングレンジ を比較
V90 T8 Twin Engin AWD Inscription の方が 18.5cm長く、107kgも重い
＜車選択 1台目＞
ボルボ
V90 T8 Twin Engin AWD Inscription 2017-
＜車選択 2台目＞
テスラ
Model Y デュアルモーター ロングレンジ 2020-
サイズ比較
V90 T8 Twin Engin AWD Inscription の方が 18.5cm長く、107kgも重い
A : V90 T8 Twin Engin AWD Inscription 2017-
B : Model Y デュアルモーター ロングレンジ 2020-
| 車種名 | 長さ | 幅 | 高さ |
|---|---|---|---|
| A | 4935mm | 1890mm | 1475mm |
| B | 4750mm | 1920mm | 1626mm |
| 差 | +185mm | -30mm | -151mm |
| 車種名 | 車重 | 最小回転半径 | 駆動バッテリー容量 |
|---|---|---|---|
| A | 2110kg | 5.9m | 12kWh |
| B | 2003kg | m | 100kWh |
| 差 | +107kg | +5.9m | -88kWh |
| 車種名 | 荷室容量 | 駆動バッテリー容量 | 航続距離 |
|---|---|---|---|
| A | 560L | 12kWh | km |
| B | 854L | 100kWh | 505km |
| 差 | -294L | -88kWh | -505km |
| 車種名 | 価格 | WLTC燃費 | |
|---|---|---|---|
| A | 994万円 | 0km/L | |
| B | 万円 | 0km/L | |
| 差 | +994万円 | +0km/L |
最高出力比較
エンジンと、モーターの組み合わせで見ると、V90 T8 Twin Engin AWD Inscription のトータル出力が 298kW(405PS)となって、Model Y デュアルモーター ロングレンジ よりも40kW(54PS)出力が高い
| 車種名 | エンジン出力 | エンジントルク | 排気量 |
|---|---|---|---|
| A | 233kW(317PS) | 400Nm | 1968cc |
| B | - | - | - |
| 差 | - | - | - |
EV性能比較
| 車種名 | モーター出力 | モータートルク | |
|---|---|---|---|
| A | 65kW | 240Nm | |
| B | 258kW | 527Nm | |
| 差 | -193kW | -287Nm |
| 車種名 | 駆動バッテリー容量 | 航続距離 | 0-100km加速 |
|---|---|---|---|
| A | 12kWh | km | sec |
| B | 100kWh | 505km | 5.1sec |
| 差 | -88kWh | -505km | -5.1sec |
ボルボ V90 T8 Twin Engin AWD Inscription 2017-
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低く大きな車体に、上質な室内空間。乗り心地もしっとりしていて、いつまでも運転していたくなる。
全長は4935mmと長めだが、全幅が1890mmと、1900mmを切っているので、日本の道路でも意外と乗りやすい。こんなラグジュアリーな車でゆったりと旅行に行ってみたい。
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モデルXよりも少し小さな、テスラのSUV。それでもEVの特性を生かして、３列シートをもうけるなど、新しい要素は満載。
ぱっと見、モデル3と見分けが付かないけど、実際に見ると横幅と高さの違いから、だいぶ迫力が違う。世界で最も売れるEVになるか。
スッキリした内装は素晴らしいが、スピードメーターなどがナビ画面と一体で、中央の巨大iPadのような画面に統一されているのを許せるかどうかが、けっこう大問題のような気がする。
ボルボ V90 T8 Twin Engin AWD Inscription 2017-
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