車のサイズを比較
グレカーレ GT と、サクラ を比較
グレカーレ GT の方が 145.1cmも長く、800kgも重い
＜車選択 1台目＞
マセラッティ
グレカーレ GT 2022-
＜車選択 2台目＞
日産
サクラ 2022-
サイズ比較
グレカーレ GT の方が 145.1cmも長く、800kgも重い
A : グレカーレ GT 2022-
B : サクラ 2022-
| 車種名 | 長さ | 幅 | 高さ |
|---|---|---|---|
| A | 4846mm | 1948mm | 1670mm |
| B | 3395mm | 1475mm | 1655mm |
| 差 | +1451mm | +473mm | +15mm |
| 車種名 | 車重 | 最小回転半径 | 駆動バッテリー容量 |
|---|---|---|---|
| A | 1870kg | 6.2m | kWh |
| B | 1070kg | m | 20kWh |
| 差 | +800kg | +6.2m | -20kWh |
| 車種名 | 荷室容量 | 駆動バッテリー容量 | 航続距離 |
|---|---|---|---|
| A | 535L | kWh | km |
| B | 107L | 20kWh | 180km |
| 差 | +428L | -20kWh | -180km |
| 車種名 | 価格 | WLTC燃費 | |
|---|---|---|---|
| A | 862万円 | km/L | |
| B | 233万円 | 0km/L | |
| 差 | +629万円 | +0km/L |
最高出力比較
| 車種名 | エンジン出力 | エンジントルク | 排気量 |
|---|---|---|---|
| A | 220kW(299PS) | - | 1995cc |
| B | - | - | - |
| 差 | - | - | - |
EV性能比較
| 車種名 | モーター出力 | モータートルク | |
|---|---|---|---|
| A | kW | Nm | |
| B | kW | Nm | |
| 差 | +0kW | +0Nm |
| 車種名 | 駆動バッテリー容量 | 航続距離 | 0-100km加速 |
|---|---|---|---|
| A | kWh | km | sec |
| B | 20kWh | 180km | sec |
| 差 | -20kWh | -180km | +0sec |
マセラッティ グレカーレ GT 2022-
車メーカーWEBサイト
マセラッティのミドルSUV。同じマセラッティのSUV、レヴァンテよりはコンパクトだが、日本の道路からすると、かなり大きい。エンジンは２リッターの直列4気筒ガソリンターボ ＋ モーターのマイルドハイブリッド。
車メーカーWEBサイト
日産初の、軽自動車EV。EV専用ボディーで作られた全く新しい軽自動車のEV。リーフで日産が培ってきたEVのノウハウを注ぎ込んで作られた。20kWhのリチウムイオンバッテリーで、最大180km走り続けることができるという。遠出は難しいけど、近所に買い物に行くには最高の車になりそう。価格は200万円を超えてしまっているが、2022年現在は、補助金が50万円以上出るので、実際の購入価格は200万円を切る。これから、どんどん軽自動車はEVに切り替わっていくのだろうか。
マセラッティ グレカーレ GT 2022-
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SUV MPV Hatchback Wagon Sedan Coupe 全長が長い順に表示
| 車種名 | 長さ | 幅 | 高さ | |
|---|---|---|---|---|
| 日産 IMk コンセプト 2019 | 3434 | 1512 | 1644 | |
| 日産 ROOX X 2020- | 3395 | 1475 | 1780 | |
| 日産 サクラ 2022- | 3395 | 1475 | 1655 |
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