車のサイズを比較
アクア と、 i4 eDrive40 を比較
アクア の方が 73.5cmも短く、1035kgも軽い
＜車選択 1台目＞
トヨタ
アクア 2011-
＜車選択 2台目＞
BMW
i4 eDrive40
サイズ比較
アクア の方が 73.5cmも短く、1035kgも軽い
A : アクア 2011-
B : i4 eDrive40
| 車種名 | 長さ | 幅 | 高さ |
|---|---|---|---|
| A | 4050mm | 1695mm | 1455mm |
| B | 4785mm | 1852mm | 1448mm |
| 差 | -735mm | -157mm | +7mm |
| 車種名 | 車重 | 最小回転半径 | 駆動バッテリー容量 |
|---|---|---|---|
| A | 1090kg | 4.8m | 0.94kWh |
| B | 2125kg | m | 83.9kWh |
| 差 | -1035kg | +4.8m | -82.96kWh |
| 車種名 | 荷室容量 | 駆動バッテリー容量 | 航続距離 |
|---|---|---|---|
| A | 305L | 0.94kWh | km |
| B | 470L | 83.9kWh | 475km |
| 差 | -165L | -82.96kWh | -475km |
| 車種名 | 価格 | WLTC燃費 | |
|---|---|---|---|
| A | 212万円 | 0km/L | |
| B | 万円 | 0km/L | |
| 差 | +212万円 | +0km/L |
最高出力比較
エンジンと、モーターの組み合わせで見ると、アクア のトータル出力が 99kW(135PS)となって、 i4 eDrive40よりも151kW(205PS)も出力が低い
| 車種名 | エンジン出力 | エンジントルク | 排気量 |
|---|---|---|---|
| A | 54kW(73PS) | 111Nm | 1496cc |
| B | - | - | - |
| 差 | - | - | - |
EV性能比較
| 車種名 | モーター出力 | モータートルク | |
|---|---|---|---|
| A | 45kW | 169Nm | |
| B | 250kW | 430Nm | |
| 差 | -205kW | -261Nm |
| 車種名 | 駆動バッテリー容量 | 航続距離 | 0-100km加速 |
|---|---|---|---|
| A | 0.94kWh | km | sec |
| B | 83.9kWh | 475km | 5.7sec |
| 差 | -82.96kWh | -475km | -5.7sec |
トヨタ アクア 2011-
車メーカーWEBサイト
トヨタの小型ハイブリッド車。手軽にトヨタのフルハイブリッドを味わうことができる。
この初代アクアはかなりのロングセラーとして、月に１万台ほども売れていた。小さくて、安くて、燃費がいい。そんな要素が高次元でバランスしている素晴らしい車。
2022年にフルモデルチェンジを受けたが、あまり売れていないらしい。燃費は相変わらず素晴らしいが、まとまりすぎている感の見た目が原因か・・・？
車メーカーWEBサイト
BMWから発売されるEVの中で、初めての４ドアクーペ。縦長の巨大なキドニーグリルは、塞がれて、デザイン上のものとなっているが、それも含めて美しいクーペスタイルになっている。SUVのEVが多い中で、走りとスタイルが楽しめる貴重な存在。
セダンと違い、バックドアがハッチバックのように大きく開くので、とても荷物を載せやすい。
トヨタ アクア 2011-
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SUV MPV Hatchback Wagon Sedan Coupe 全長が長い順に表示
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