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エクリプスクロス PHEV と、 i4 eDrive40 を比較


エクリプスクロス PHEV の方が 24cm短い

＜車選択　1台目＞

三菱

エクリプスクロス PHEV 2020- 23654

＜車選択　2台目＞

BMW

i4 eDrive40 13637
#エクリプスクロス PHEV 2020- + i4 eDrive40



#エクリプスクロス PHEV 2020- + i4 eDrive40
#エクリプスクロス PHEV 2020- + i4 eDrive40



サイズ比較
エクリプスクロス PHEV の方が 24cm短い

A : エクリプスクロス PHEV 2020-
B : i4 eDrive40

車種名 長さ 幅 高さ
A 4545mm 1805mm 1685mm
B 4785mm 1852mm 1448mm
差 -240mm -47mm +237mm
車種名 車重 ホイールベース 最小回転半径
A 0kg 2670mm m
B 2125kg 2856mm m
差 -2125kg -186mm +0m
車種名 荷室容量 乗車人数 最低地上高
A 359L mm
B 470L 5 mm
差 -111L -5 +0mm

車種名 価格 WLTC燃費
A 万円 0km/L
B 万円 0km/L
差 +0万円 +0km/L

最高出力比較


A : エクリプスクロス PHEV 2020-
B : i4 eDrive40

車種名 エンジン出力 エンジントルク 排気量
A --2359cc
B ---
差 ---

EV性能比較
車種名 駆動バッテリー容量 航続距離 0-100km加速
A 13.8kWh km sec
B 83.9kWh 475km 5.7sec
差 -70.1kWh -475km -5.7sec



三菱 エクリプスクロス PHEV 2020- 23654
車メーカーWEBサイト
三菱自動車の、２代目となるPHEVのSUV。アウトランダーと比べると、少し小ぶりの車体に、アウトランダーと同じ２モーターで、13.8kWhの駆動用バッテリーを積み、軽快な走りをみせる。PHEVという最先端を行く装備だが、スピードメーターまわりがアナログメーターなのが、ミスマッチな感覚を受けるのが少し残念。

最近流行りの、デイタイムランニングライトが上にあって、ヘッドライトはフォグランプのようなイメージでついている。
全体的にシャープなイメージでかっこいい。これで少しお手軽な値段であれば、かなり欲しくなってしまう。


外観はかなり近未来的だが、内装は、旧アウトランダーのものをそのまま引き継いでいる感じで、正直古い雰囲気は否めない。
やっぱりPHEVのメーター周りは、デジタル液晶画面が似合う。




BMW i4 eDrive40 13637
車メーカーWEBサイト
BMWから発売されるEVの中で、初めての４ドアクーペ。縦長の巨大なキドニーグリルは、塞がれて、デザイン上のものとなっているが、それも含めて美しいクーペスタイルになっている。SUVのEVが多い中で、走りとスタイルが楽しめる貴重な存在。
セダンと違い、バックドアがハッチバックのように大きく開くので、とても荷物を載せやすい。




三菱 エクリプスクロス PHEV 2020-

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