車のサイズを比較ランドクルーザー GR SPORT ディーゼル 2021- vs EQS 450+ 2022- :mobile

車のサイズを比較

ランドクルーザー GR SPORT ディーゼルと、EQS 450+ を比較

ランドクルーザー GR SPORT ディーゼルの方が 26cm短く、30kg重い

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トヨタ

車種選択

ランドクルーザー GR SPORT ディーゼル 2021- 22315

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メルセデスベンツ

EQS 450+ 2022- 11410

サイズ比較
ランドクルーザー GR SPORT ディーゼルの方が 26cm短く、30kg重い

A : ランドクルーザー GR SPORT ディーゼル 2021-

B : EQS 450+ 2022-

車種名	長さ	幅	高さ
A	4965mm	1990mm	1925mm
B	5225mm	1925mm	1520mm
差	-260mm	+65mm	+405mm

車種名	車重	最小回転半径	駆動バッテリー容量
A	2560kg	5.9m	kWh
B	2530kg	5.5m	108kWh
差	+30kg	+0.4m	-108kWh

車種名	荷室容量	駆動バッテリー容量	航続距離
A	621L	kWh	km
B	610L	108kWh	700km
差	+11L	-108kWh	-700km

車種名	価格	WLTC燃費
A	800万円	9.7km/L
B	1578万円	km/L
差	-778万円	+9.7km/L

最高出力比較

車種名	エンジン出力	エンジントルク	排気量
A	227kW(309PS)	700Nm	3345cc
B	-	-	-
差	-	-	-

EV性能比較

車種名	モーター出力	モータートルク
A	kW	Nm
B	kW	Nm
差	+0kW	+0Nm

車種名	駆動バッテリー容量	航続距離	0-100km加速
A	kWh	km	sec
B	108kWh	700km	sec
差	-108kWh	-700km	+0sec

トヨタランドクルーザー GR SPORT ディーゼル 2021-
車メーカーWEBサイト
トヨタのフラッグシップSUV。先代のランドクルーザーと大きさはさほど変更はないが、最新技術を取り入れ、信頼性が大きく前進した。こんな車で砂漠を旅してみたくなる一台。
ランドクルーザーも、2022年現在、ディーラーで注文を入れても、納車まで２、３年待ちの状態。たまに中古車市場に出ると、すでにプレミアが付いてしまっている価格で並べられている、非常に残念な事態。コロナが収まれば、この異常事態はなくなるのでしょうか・・・

メルセデスベンツ EQS 450+ 2022-
車メーカーWEBサイト
ベンツのフラッグシップEV。
セダンスタイルだが、リアゲートは、ハッチバックのようにガバッと開くので、荷物の出し入れがしやすくて、荷室容量も610リットルとかなり広大。
全長は、5225mmとかなりの大きさ。日本で扱うにはだいぶ苦戦しそうな気がするが、なんと、最小回転半径はたったの5.5m。リアステアがあるため、５mを超える全長なのに、普通の日本車並みの最小回転半径を実現している。

特筆すべきは、なんといってもその航続距離。なんと、700km達成・・・。
バッテリー容量は108kWhでかなり大きく、それにともなって、重さも2.5t超え。そんなに重くても、航続距離700kmとは、上手にエネルギーを回生しているからなのか。700kmあれば、普通の１泊旅行は、全く途中で充電できなかったとしても帰ってこれる！
そろそろ、EVも実用に耐える航続距離になってきたのか？！

ただし、価格も1500万円超え。次はこの価格の壁を超えていって欲しい。

ベンツの最上級セダン（バックドアはハッチバックだけど）だけあって、この見た目の美しさは格別。
スッキリしたデザインなのに、ずっと見ていたくなる。

リアビューもまた、スッキリしていて、余分なものが何もない感じ。
なんでこんなに美しく感じるのでしょう。

バックドアは、ハッチバックなので、大開口に開く。
これなら、たくさんの荷物を積むのも楽々。EQSでキャンプは行かないかもしれないけど。

車内もかなりスッキリしていて、やっぱり余分なものや、余分なデザインがない感じ。
ごちゃごちゃしていないって、こんなに気持ちのいいものなんですね。

トヨタランドクルーザー GR SPORT ディーゼル 2021-