車のサイズを比較ハイラックスローグ 2022- vs シエンタハイブリッド 2015- :mobile

車のサイズを比較

ハイラックスローグと、シエンタハイブリッドを比較

ハイラックスローグの方が 106.5cmも長く、730kgも重い

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トヨタ

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ハイラックスローグ 2022- 13148

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シエンタハイブリッド 2015- 77745

サイズ比較
ハイラックスローグの方が 106.5cmも長く、730kgも重い

A : ハイラックスローグ 2022-

B : シエンタハイブリッド 2015-

車種名	長さ	幅	高さ
A	5325mm	1855mm	1865mm
B	4260mm	1695mm	1675mm
差	+1065mm	+160mm	+190mm

車種名	車重	最小回転半径	駆動バッテリー容量
A	2110kg	m	kWh
B	1380kg	5.2m	0.94kWh
差	+730kg	-5.2m	-0.94kWh

車種名	荷室容量	駆動バッテリー容量	航続距離
A	L	kWh	km
B	152L	0.94kWh	1km
差	-152L	-0.94kWh	-1km

車種名	価格	WLTC燃費
A	万円	km/L
B	246万円	0km/L
差	-246万円	+0km/L

最高出力比較
エンジンの出力は、ハイラックスローグの方が 96kW(131PS)も出力が高い

車種名	エンジン出力	エンジントルク	排気量
A	150kW(204PS)	500Nm	2753cc
B	54kW(73PS)	111Nm	1496cc
差	+96kW	+389Nm	+1257cc

EV性能比較

車種名	モーター出力	モータートルク
A	kW	Nm
B	kW	Nm
差	+0kW	+0Nm

車種名	駆動バッテリー容量	航続距離	0-100km加速
A	kWh	km	sec
B	0.94kWh	1km	sec
差	-0.94kWh	-1km	+0sec

トヨタハイラックスローグ 2022-
車メーカーWEBサイト
トヨタのピックアップトラック　ハイラックスローグ（Hilux Rogue）。オーストラリアでの販売になるが、ハイラックスのオフロード性能をさらに高めたモデル。元々オフロード性能が高いハイラックスだが、車高をさらに20mmアップさせた。フロントバンパーと一体化したワイドトラックオーバーフェンダーとマッドガードが、純正と思えないほどかっこいい・・・。そのほかにも、リアスタビライザーを標準で装備するなど、走行性能を向上させる機能が満載。日本でも販売して欲しい一台！

トヨタシエンタハイブリッド 2015-
車メーカーWEBサイト
スライドドアだけどスタイリッシュな、トヨタのミニバン。

トヨタのストロングハイブリッドで、７人乗りでも低燃費を実現。

実際に所有してみると、やっぱり電動のスライドドアがとても便利。ミニバンだけど、大きすぎないので、気軽に家族で買い物にも出かけられる。CVTで、少し車体も重いので、アクセルを大きく踏み込むと、だいぶエンジンがうなってしまうが、のんびり走る分には、全く問題なし。フルハイブリッドなので、低速なら、電気のみでの走行もそこそこできる。

燃費は、ミニバンなのに、気をつけて走れば、軽く20km/L を上回る高燃費で走ってくれるので、お財布にも優しい。
１回の給油で、700kmほど走ることができた。

カスタムされたシエンタハイブリッドも、またいい感じ。
日本車は、その車を素材にして、自分なりのカスタムを楽しみやすいのも、また魅力。

左が、スマートにカスタムされたシエンタ。右がノーマルシエンタ。
わかる人にしか違いがわからない？！というのも、またいいところ。

２台目シエンタのテールランプは、特徴的。

LEDパッケージを付けると、こんな風にテールランプの周りが赤く光る。純正のオプションによっても、テールランプの見た目にまで大きな違いが出るのが面白い。

色々な限定色が出てくるのも、熟成が進んできたモデルのいいところ。
こんな煌びやかや紫のカラーもある。

トヨタハイラックスローグ 2022-