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セレナ ePOWER G と、アリア 90kWh を比較


セレナ ePOWER G の方が 9cmだけ長く、240kgも軽い

<車選択 1台目>

日産

セレナ e-POWER G 2017- 19010

<車選択 2台目>

日産

アリア 90kWh 2021- 16198





サイズ比較
セレナ ePOWER G の方が 9cmだけ長く、240kgも軽い

A : セレナ e-POWER G 2017-
B : アリア 90kWh 2021-

車種名 長さ 高さ
A 4685mm 1695mm 1865mm
B 4595mm 1850mm 1660mm
+90mm -155mm +205mm

車種名 車重 最小回転半径 駆動バッテリー容量
A 1760kg 5.5m 1.8kWh
B 2000kg 5.7m 90kWh
-240kg -0.2m -88.2kWh

車種名 荷室容量 駆動バッテリー容量 航続距離
A L 1.8kWh km
B 468L 90kWh 500km
-468L -88.2kWh -500km

車種名 価格 WLTC燃費
A 347万円 0km/L
B 万円 0km/L
+347万円 +0km/L

最高出力比較
エンジンと、モーターの組み合わせで見ると、セレナ ePOWER G のトータル出力が 162kW(220PS)となって、アリア 90kWh よりも16kW(22PS)出力が低い
車種名 エンジン出力 エンジントルク 排気量
A 62kW(84PS)103Nm1198cc
B ---
---


EV性能比較
車種名 モーター出力 モータートルク
A 100kW 320Nm
B 178kW 300Nm
-78kW +20Nm


車種名 駆動バッテリー容量 航続距離 0-100km加速
A 1.8kWh km sec
B 90kWh 500km 7.6sec
-88.2kWh -500km -7.6sec


日産 セレナ e-POWER G 2017-
車メーカーWEBサイト
ミニバンの大きな車体でも、EVと同じ動力のe-powerを使うことで、低速から力強いトルクがあるので、とても快適。ただし、燃料はガソリンで、外部から充電することはできない。
実際に乗ってみると、その大きな車体を、電気の力で低速域から力強く、軽快に走ってくれる。重量の重いミニバンと、モーターのトルクとは、とても相性がいい物だと実感させられる。
発電用のエンジンがかかっていない時は、車内はとても静かだが、市街地などでゆっくり走っている時に、エンジンがかかると、ちょっとエンジン音が気になった。



マイナーチェンジで、フロントグリルが、かなりギラギラ感が増した。
好き嫌いが分かれそうだけど、高級感は、やっぱり出たと思う。



ハンドルは、日産共通のハンドル。
アダプティブクルーズコントロールのボタンは、結構使いやすいと思う。
ただ、ハンドルの皮は、ちょっとガサガサしてて、質感はいまいち。



ナビ、エアコン操作、シフトレバーなど、きれいに中央にまとまっていて、好印象。
スペース効率、とってもいい感じ。



後席から見ても、前席のゆったり感を感じる。
5ナンバーサイズで、こんなにゆったりした感じは嬉しい。



2列目には、しっかり遮光スクリーンが窓に付いている。
日焼けが気になる人には、かなり嬉しい装備。




日産 アリア 90kWh 2021-
車メーカーWEBサイト
日産から2021年に発売される、超未来的なSUVのEV。その先進的な外観と、今までの車とは全く概念を変えた内装は、乗る人を近未来に連れて行ってくれる。バッテリー容量90kWhの前輪駆動のモデルは、1回の充電で500km走ることができる。










日産 セレナ e-POWER G 2017-

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