車のサイズを比較セレナ e-POWER G 2017- vs Q5 TDI quattro 2017- 1

車のサイズを比較

セレナ ePOWER G と、Q5 TDI quattro を比較

セレナ ePOWER G の方が 0.5cmだけ長く、140kgも軽い

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日産

車種選択

セレナ e-POWER G 2017-

18446

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アウディ

車種選択

Q5 TDI quattro 2017-

114535

#セレナ e-POWER G 2017- + Q5 TDI quattro 2017-

サイズ比較
セレナ ePOWER G の方が 0.5cmだけ長く、140kgも軽い

A : セレナ e-POWER G 2017-

B : Q5 TDI quattro 2017-

車種名	長さ	幅	高さ
A	4685mm	1695mm	1865mm
B	4680mm	1900mm	1665mm
差	+5mm	-205mm	+200mm

車種名	車重	ホイールベース	最小回転半径
A	1760kg	2860mm	5.5m
B	1900kg	2825mm	5.5m
差	-140kg	+35mm	+0m

車種名	荷室容量	乗車人数	最低地上高
A	L	7	140mm
B	550L	5	185mm
差	-550L	+2	-45mm

車種名	価格	WLTC燃費
A	347万円	0km/L
B	649万円	0km/L
差	-302万円	+0km/L

最高出力比較
エンジンと、モーターの組み合わせで見ると、セレナ ePOWER G のトータル出力が 162kW(220PS)となって、Q5 TDI quattro よりも22kW(30PS)出力が高い

A : セレナ e-POWER G 2017-

B : Q5 TDI quattro 2017-

車種名	エンジン出力	エンジントルク	排気量
A	62kW(84PS)	103Nm	1198cc
B	140kW(190PS)	400Nm	1968cc
差	-78kW	-297Nm	-770cc

EV性能比較

車種名	駆動バッテリー容量	航続距離	0-100km加速
A	1.8kWh	km	sec
B	kWh	km	sec
差	+1.8kWh	+0km	+0sec

日産セレナ e-POWER G 2017- 18446
車メーカーWEBサイト
ミニバンの大きな車体でも、EVと同じ動力のe-powerを使うことで、低速から力強いトルクがあるので、とても快適。ただし、燃料はガソリンで、外部から充電することはできない。
実際に乗ってみると、その大きな車体を、電気の力で低速域から力強く、軽快に走ってくれる。重量の重いミニバンと、モーターのトルクとは、とても相性がいい物だと実感させられる。
発電用のエンジンがかかっていない時は、車内はとても静かだが、市街地などでゆっくり走っている時に、エンジンがかかると、ちょっとエンジン音が気になった。

マイナーチェンジで、フロントグリルが、かなりギラギラ感が増した。
好き嫌いが分かれそうだけど、高級感は、やっぱり出たと思う。

ハンドルは、日産共通のハンドル。
アダプティブクルーズコントロールのボタンは、結構使いやすいと思う。
ただ、ハンドルの皮は、ちょっとガサガサしてて、質感はいまいち。

ナビ、エアコン操作、シフトレバーなど、きれいに中央にまとまっていて、好印象。
スペース効率、とってもいい感じ。

後席から見ても、前席のゆったり感を感じる。
５ナンバーサイズで、こんなにゆったりした感じは嬉しい。

２列目には、しっかり遮光スクリーンが窓に付いている。
日焼けが気になる人には、かなり嬉しい装備。

アウディ Q5 TDI quattro 2017- 114535
車メーカーWEBサイト
アウディの中間的な大きさのSUV。日本で見ると少し大きめのSUVだけど、ATでの加速は軽快で気持ちがいい。精悍な見た目の美しさは格別。所有するよろこびを感じさせてくれる。

フロントのグリルは、アウディのSUVらしい６角形のグリル。
デイタイムライトの光り方も上品。

シンプルだけど、しっかりと個性が感じられるリアビュー。
スッキリとまとまっている感じが、み気持ちいい。

しっかりと広いラゲッジスペース。
旅行の荷物も楽々乗せられる。ただ、キャンプに行くには、ちょっと上品すぎるような気もする。

イグニッションボタンを押すと、正面の液晶メーターに、オープニングアニメーションが流れて、気持ちを高揚させてくれる。
液晶の解像度も高く、見ていて気持ちがいい。

ハンドルもまた、質感が高い。
車に乗っている時は、いつも触っているところだから、ここが質感高いと、全体の良さをさらに引き上げてくれる。

ナビ画面は、ちょっと小さめで、ここに関してはやっぱり古さを感じてしまう。

ナビの下のアンビエントランプは、優しく間接照明になっている。
この高級感は、たまらない。

ドア内側のハンドル周りも、しっかりと装飾されていて、抜け目がない。
つい、意味もなく触りたくなってしまう。

日産セレナ e-POWER G 2017-