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セレナ ePOWER G と、マカン を比較


セレナ ePOWER G の方が 1cmだけ短く、105kgも軽い

＜車選択　1台目＞

日産

セレナ e-POWER G 2017- 18287

＜車選択　2台目＞

ポルシェ

マカン 2014- 53850
#セレナ e-POWER G 2017- + マカン 2014-



#セレナ e-POWER G 2017- + マカン 2014-
#セレナ e-POWER G 2017- + マカン 2014-



サイズ比較
セレナ ePOWER G の方が 1cmだけ短く、105kgも軽い

A : セレナ e-POWER G 2017-
B : マカン 2014-

車種名 長さ 幅 高さ
A 4685mm 1695mm 1865mm
B 4695mm 1923mm 1624mm
差 -10mm -228mm +241mm
車種名 車重 ホイールベース 最小回転半径
A 1760kg 2860mm 5.5m
B 1865kg 2805mm 5.98m
差 -105kg +55mm -0.5m
車種名 荷室容量 乗車人数 最低地上高
A L 7 140mm
B 500L 5 mm
差 -500L +2 +140mm

車種名 価格 WLTC燃費
A 347万円 0km/L
B 737万円 0km/L
差 -390万円 +0km/L

最高出力比較
エンジンと、モーターの組み合わせで見ると、セレナ ePOWER G のトータル出力が 162kW(220PS)となって、マカン よりも23kW(31PS)出力が低い

A : セレナ e-POWER G 2017-
B : マカン 2014-

車種名 エンジン出力 エンジントルク 排気量
A 62kW(84PS)103Nm1198cc
B 185kW(252PS)370Nm1984cc
差 -123kW-267Nm-786cc

EV性能比較
車種名 駆動バッテリー容量 航続距離 0-100km加速
A 1.8kWh km sec
B kWh km sec
差 +1.8kWh +0km +0sec



日産 セレナ e-POWER G 2017- 18287
車メーカーWEBサイト
ミニバンの大きな車体でも、EVと同じ動力のe-powerを使うことで、低速から力強いトルクがあるので、とても快適。ただし、燃料はガソリンで、外部から充電することはできない。
実際に乗ってみると、その大きな車体を、電気の力で低速域から力強く、軽快に走ってくれる。重量の重いミニバンと、モーターのトルクとは、とても相性がいい物だと実感させられる。
発電用のエンジンがかかっていない時は、車内はとても静かだが、市街地などでゆっくり走っている時に、エンジンがかかると、ちょっとエンジン音が気になった。



マイナーチェンジで、フロントグリルが、かなりギラギラ感が増した。
好き嫌いが分かれそうだけど、高級感は、やっぱり出たと思う。


ハンドルは、日産共通のハンドル。
アダプティブクルーズコントロールのボタンは、結構使いやすいと思う。
ただ、ハンドルの皮は、ちょっとガサガサしてて、質感はいまいち。


ナビ、エアコン操作、シフトレバーなど、きれいに中央にまとまっていて、好印象。
スペース効率、とってもいい感じ。


後席から見ても、前席のゆったり感を感じる。
５ナンバーサイズで、こんなにゆったりした感じは嬉しい。


２列目には、しっかり遮光スクリーンが窓に付いている。
日焼けが気になる人には、かなり嬉しい装備。




ポルシェ マカン 2014- 53850
車メーカーWEBサイト
ポルシェの小型（？）SUVマカン。
マカンは、なんと言ってもポルシェが作ったSUVということで、かなりの人気がある。
そのスタイルの美しさと、SUVといえど、完全にスポーツカーを感じさせるその乗り味は、誰でも憧れてしまう。
大きすぎないその車体は、都会でも乗りやすく、一般人がポルシェを買うなら、マカンで決まり？

このヌメっとした美しいスタイリングは、ホントたまらない。
普通だと、ちょっと戸惑ってしまうスポーツカーより、少し車体が高いマカンは、本当に乗りやすくて、それでいてしっかりスポーツカーで楽しい！


最近は、だいぶ流行ってしまって、一文字のテールランプがめずらしくなくなってきてしまったけど、それでもやっぱりポルシェの一文字テールランプは一味違う。





日産 セレナ e-POWER G 2017-

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