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DS7 CROSSBACK ETENSE 4x4 vs XC60 plugin hybrid T8 Polestar Engineered
DS
DS7 CROSSBACK E-TENSE 4x4 2018- 10623
VOLVO
XC60 plugin hybrid T8 Polestar Engineered 2017- 12159
Nom | longueur | largeur | la taille |
---|---|---|---|
A | 4590mm | 1895mm | 1635mm |
B | 4710mm | 1940mm | 1660mm |
différence | -120mm | -45mm | -25mm |
Nom | poids | empattement | Rayon de braquage minimum |
---|---|---|---|
A | 1940kg | 2730mm | 5.4m |
B | 2140kg | 2865mm | 5.7m |
différence | -200kg | -135mm | -0.3m |
Nom | Volume de chargement | des places | hauteur de caisse minimale |
---|---|---|---|
A | 555L | 5 | 195mm |
B | L | 5 | 215mm |
différence | +555L | +0 | -20mm |
Nom | Puissance du moteur à essence | Couple moteur à essence | Déplacement |
---|---|---|---|
A | 147kW(200PS) | 300Nm | 1598cc |
B | 233kW(317PS) | 400Nm | 1968cc |
différence | -86kW | -100Nm | -370cc |
Nom | Puissance du moteur électrique (F) | Couple du moteur électrique (F) | |
---|---|---|---|
A | 81kW(110PS) | 320Nm | |
B | 34kW(46PS) | 160Nm | |
différence | +47kW | +160Nm |
Nom | Puissance du moteur électrique (R) | Couple du moteur électrique (R) | |
---|---|---|---|
A | 83kW(113PS) | 166Nm | |
B | 65kW(88PS) | 240Nm | |
différence | +18kW | -74Nm |
Nom | Capacité de la batterie d'entraînement | gamme de croisière | Accélération 0-100 km / h |
---|---|---|---|
A | 13kWh | 56km | sec |
B | 12kWh | km | sec |
différence | +1kWh | +56km | +0sec |
DS DS7 CROSSBACK E-TENSE 4x4 2018-
10623
Site Web du constructeur automobile
Le plus grand SUV de la DS. Les lumières qui tournent au démarrage et l'horloge analogique dans la pièce chatouillent le cœur de l'homme. La beauté du feu arrière est également l'une des meilleures au monde. En tant que voiture de luxe, il est un peu décevant que l'écran de navigation soit petit et que la vue vers la voiture soit telle que vous ne pouvez pas voir près de la voiture.
VOLVO XC60 plugin hybrid T8 Polestar Engineered 2017-
12159
Site Web du constructeur automobile
En tant que Volvo XC60 Polestar Engineered, seules 30 unités ont été importées au Japon. Le modèle hybride rechargeable avec compresseur a été repensé en modèle sportif. En ce qui concerne la suspension, la raideur du ressort a été augmentée pour le ressort hélicoïdal avant et le ressort à lame arrière horizontal en résine, et le stabilisateur a également été renforcé. L'amortisseur est réglé sur Orléans DFV, qui peut régler manuellement la force d'amortissement en 22 étapes. Une barre de tour de jambe de force dédiée en fonte d'aluminium est également installée pour dégager l'odeur d'une machine de réglage. Les roues sont de 21 pouces forgées.
DS DS7 CROSSBACK E-TENSE 4x4 2018-
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