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SIENTA HYBRID vs XC60 plugin hybrid T8 Polestar Engineered
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SIENTA HYBRID 2015-
81117VOLVO
XC60 plugin hybrid T8 Polestar Engineered 2017-
12167| nome | comprimento | largura | altura |
|---|---|---|---|
| A | 4260mm | 1695mm | 1675mm |
| B | 4710mm | 1940mm | 1660mm |
| diferença | -450mm | -245mm | +15mm |
| nome | peso | distância entre eixos | Raio de giro mínimo |
|---|---|---|---|
| A | 1380kg | 2750mm | 5.2m |
| B | 2140kg | 2865mm | 5.7m |
| diferença | -760kg | -115mm | -0.5m |
| nome | Volume de carga | assentos | altura mínima do passeio |
|---|---|---|---|
| A | 152L | 7 | 145mm |
| B | L | 5 | 215mm |
| diferença | +152L | +2 | -70mm |
| nome | Potência do motor a gasolina | Torque do motor a gasolina | Deslocamento |
|---|---|---|---|
| A | 54kW(73PS) | 111Nm | 1496cc |
| B | 233kW(317PS) | 400Nm | 1968cc |
| diferença | -179kW | -289Nm | -472cc |
| nome | Potência do motor elétrico (F) | Torque do motor elétrico (F) | |
|---|---|---|---|
| A | 45kW(61PS) | 169Nm | |
| B | 34kW(46PS) | 160Nm | |
| diferença | +11kW | +9Nm |
| nome | Potência do motor elétrico (R) | Torque do motor elétrico (R) | |
|---|---|---|---|
| A | - | - | |
| B | 65kW(88PS) | 240Nm | |
| diferença | - | - |
| nome | Capacidade da bateria do Drive | distancia de cruzeiro | Aceleração 0-100km / h |
|---|---|---|---|
| A | 0.94kWh | 1km | sec |
| B | 12kWh | km | sec |
| diferença | -11.1kWh | +1km | +0sec |
TOYOTA SIENTA HYBRID 2015-
81117
Site do fabricante de automóveis
Um elegante Toyota MPV com uma porta deslizante.
VOLVO XC60 plugin hybrid T8 Polestar Engineered 2017-
12167
Site do fabricante de automóveis
Como um Volvo XC60 Polestar Engineered, apenas 30 unidades foram importadas para o Japão. O modelo híbrido plug-in com supercharger foi refeito como um modelo esportivo. Quanto à suspensão, a taxa de mola foi aumentada tanto para a mola helicoidal dianteira quanto para a mola de folha de resina horizontal traseira, e o estabilizador também foi reforçado. O amortecedor está configurado para Orleans DFV, que pode ajustar manualmente a força de amortecimento em 22 etapas. Uma barra de torre dedicada feita de alumínio fundido também é instalada para exalar o cheiro de uma máquina de afinação. As rodas são forjadas de 21 polegadas.
TOYOTA SIENTA HYBRID 2015-
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